谁能想到，比亚迪的5分钟闪充技术直接震撼全球了，英媒直接表示：留给欧美厂商的时间已经不多了。甚至日媒都表示，现在日本汽车最怕的就是比亚迪。 因为比亚迪的这个闪充技术，实在是太BUG了，直接把电车的“补能焦虑”问题干成了历史。5分钟充电400多公里，直接和油车加油一个速度了，这下油车的护城河彻底没了。 而且比亚迪这项技术，直接把电车旧电池的回收问题给解决了，比亚迪的千兆充电站，不需要电网改造，而是相当于一个巨大的充电宝，简单来说，电网以正常速度给储能系统充电，然后储能系统以超大功率给电池充电，可以理解，就是一个大号的充电宝。 之前大家都在担心新能源汽车产业的可持续发展问题，随着新能源汽车销量激增必然导致废旧电池激增，这些电池怎么处理，比亚迪已经给出了一个答案，那就是再就业。现在电网是不是有波峰波谷问题，用电高峰期时候，价格就高，到用电低谷的时候，价格就五六毛，而现在储能系统就可以削峰填谷，这样就可以让大家24小时享受到低价电。 另外，我们很多省份存在风电与光电、水电过剩问题，比如云南，水电过剩，那储能系统就可以合理利用过剩电资源，现在我们国家正在大力建设"风光储充" 一体化基地，这样就可以合理调配电资源，实现最大化利用。 这其实就是加油站思路，先把电存到，到时候电车来了，就和加油一样，咣咣往里灌就行，中国电车数量越多，未来的储能电池就越多，既解决电网波峰波谷问题，还解决电车充电不够快的问题，也解决了新能源汽车可持续发展问题。 比亚迪的千兆闪充方案实现从生产到回收的全生命周期管理。这种 "能源生产 - 存储 - 利用 - 再生" 的闭环体系，为新能源产业可持续发展提供了终极解决方案。可以说比亚迪这项技术是利国利民的超级技术。 而且这样也不需要担心到了国外，比亚迪建闪充站，其他国家不配合，那比亚迪车在国外就少了一个杀手锏了，而这样的储能式充电站，就不需要其他国家电网配合，可以省了很多麻烦，也更加方便比亚迪出海。 难怪英国媒体会说这是击垮消费最后一道心里防线的技术，缓解了“里程焦虑”之后会让更多的用户选择电动汽车。而且外媒还绝望表示，示比亚迪在国际上完全没有竞争对手，其最大的竞争者来自中国电池巨头宁德时代。 的确是如此，随着瑞典动力电池企业北伏的破产，而让欧洲破防的是，北伏为什么破产，是因为欧洲人完全学不会，北伏的设备都来自中国，工人也来自中国，它自己完全没有核心的电池技术，但是中国技术团队手把手教了，北伏还是学不会，那中国团队一走，北伏在烧光140亿美元后就宣告破产了。 因此欧洲已经完全放弃在新能源汽车领域挑战中国，而现在比亚迪闪充技术更是击溃了欧洲人的防线，就连一向自信的日本都感觉到了危机，这真的是中国成为了自己最看不起的列强啊！ 不出意外的话，中国新能源汽车会复刻智能手机出海之路，先是在14亿人口庞大市场的中国内卷完，打造一身铜皮铁骨，然后在出海外攻城略地，中国智能手机占据了全球近6成的市场，我们的新能源汽车也会实现这个目标。 中国，已形成从锂矿开采（赣锋锂业）、电池制造（宁德时代）、整车生产（比亚迪）到充电网络（特来电）的完整产业链。2024 年中国动力电池产能占全球 65%，关键设备自给率达 82%。这种全产业链优势正在转化为全球市场竞争力。 正如比亚迪创始人王传福所言："我们不是在制造汽车，而是在构建一个全新的能源生态系统。"
