领克900这个价格段定得还行。
六座大SUV的供给要划分价格带：
20万以下没有太多供给，C16拿走份额；
20-30万区间虽然现在没太多供给，但是三个月内就塞满了，几乎是每一家都有一辆；
30万区间现在最主力的是再战版的蓝山，长居5000以上的销量，其中一半以上的是基盘用户转化，另一部分来自很贵的产品平替。900定价很务实，看准了30万价格区间的供给空缺；
40万到50万的价格，L8/9和M8/9是主力，那是极氪9X的事情了。
价格段定住了，但接下来有待验证的问题是：
1、大吉利的基盘用户能不能被领克转化？
2、虽然30万，蓝山用户其实也是价格敏感型，如果贵一点的话，用户买不买帐？
3、产品后发优势，比竞品增加了不少东西，尤其是操控方面，但用户要不要这些？从蓝山、理想、问界的样本来看，底盘好开并不算是痛点，顶多是个魅点。
还有就是，SKU太复杂了……直播讲了一段，我还是觉得复杂了，搞这么几套动力系统干嘛，工程师视角稍微重了点。领克900预售价33万起从此家用SUV有了理想型领克900
![领克900预售一小时，小定8200了，我是8201个[大笑]刚订完，反正不买也能](http://image.uczzd.cn/8996456169707636997.jpg?id=0)
![小孙最近收到领克的邀请去试驾领克900，[呲牙笑]老实说，我对大尺寸suv的好](http://image.uczzd.cn/150040518697191993.jpg?id=0)
大牛
如果有六座七座选择性，消量能好一些！六座车其实就是四座车！