看透滴滴2024年财报：平台盈利渐稳，司机收入持续走低！ 滴滴近期发布了202

看透滴滴2024年财报：平台盈利渐稳，司机收入持续走低！ 滴滴近期发布了2024财报，网上媒体的解读都很全面。笔者还是想重点围绕其背后的中国司机群体关注的收入说下个人以下2句看法：平台盈利企稳，但司机收入的核心指标继续下滑。 单季度都是盈利，年度更加。很多指标都达到历史新高，我在这里都不重复一些各家已经重复过的数字了。 滴滴出行分为中国出行和海外部分，国内出行订单量达到32.5亿单，同比增长10.8%，2024年第四季度日均订单量跃升至3530万单。 滴滴进一步站稳了其在国内的市场份额，在具体网约车领域，其市场份额，比第二名至第十名，甚至第一百名加起来的都要多得多。 恭喜滴滴，已经完全摆脱过去2年下架事件的影响了。身后的追兵显然对他不仅不是威胁，还间接证明它没有“独霸”一个市场领域。 但也有小小的隐忧。就是司机收入这个板块，没有看到对司机群体的关怀相关表述，尽管过去滴滴每年都办司机节，响应司机对话等各类诉求。 财报里，抽佣比例、客单价这2个与司机相关的指标有些难看，个别指标继续下坠或者低水平徘徊。 客单价方面，2024年Q4滴滴中国司机客单价降至24.1元。2022年至2024年，这3年的滴滴中国司机年度客单价分别为24.1元、25.0元、24.3元。在季度对比方面，对比2024年Q3，24.1元也是下降了0.4元。24.1元呈现相对继续走低态势。 就抽佣比例而言，财报称，滴滴对中国司机（网约车、出租车、顺风车、代驾）的抽成比例，在这方面在2024Q4提升至21.3%。此前的2023年Q4、2024年Q3分别为18.9%，20.6%。抽成比例仍延续走高态势。 但滴滴在海外的出行业务，相关抽佣比例数据在2024Q4、2024年Q3分别为9.6%、10.6%，自2022年起，常年维持在12.1%及以下的范围，对比国内少了接近一半。