这个还真不是编故事。当年一个产煤乡镇,上个世纪90年代末,私人小煤矿多,在井底挖煤,往地面送煤基本都是靠人工,最多就是小三轮。由于是私人小煤矿,煤价不高,利润也不高,矿老板对安全投入也就那么回事,能多挖煤上来才是最重要的。 记得有一年一个小煤矿出了事故,一下折进去六个人,其中有两亲兄弟和一个堂兄弟,不太记得是湖南还是湖北的了。处理事故时,家属来处理,当年一条人命是3万块钱,家属最后是拿着9万块钱走的。 而当年一辆普桑的价格是11万还是13万呢,也记不太清了,只记得当时家属签字拿钱时说了很让人难忘悲伤的话:三条人命抵不上一辆桑塔纳。 所以,有那种对于安全投入的钱,不如拿来赔命。人命不值钱,人和矿井里支撑的木材一样,就是耗材,不值钱,扔了也就扔了,没了再雇。 所以后来才提出不产带血的煤,全省对小煤矿开始大整顿,煤炭资源整合,把不规范的小煤矿通过各种整合方式,或入股,或收购等等全部退出煤炭市场。煤矿工人伤亡率才直线下降。 不过也是在当年,如果是本地人在矿上出一个亡命事故,大约得到20万左右,这也是当年小煤矿坚决不用本人的原因。
富人被指没人情味,装卸工事件背后有何隐情?
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用户18xxx36
大煤矿出的事少?没报出来而已,一旦出事。相当于小煤矿几十起。