】 奇骏2023款e- _POWER四驱至尊版5座 裸车价：19.99万 平均油耗：5.00L 短评能耗很满意 动力十足 动力输出平顺 储物空间 综合感受 购车价格: 23年10月超混电驱奇骏没有任何优惠，我由于看中抬头显示所以选择了至尊版，4S店咬死价格不松口，只答应送3次保养、两个抱枕和两个储物箱。经过协商原来那辆明锐置换了3.15万元，于是购车款我掏了16.84万元，购置税17690元，在4S店购买了2913.82元的商业 险, 950元的交强险，75元的车船税，还买了388的出行险，除去置换自己掏了19.04万元，总费用22.19万元。 燃油油耗: 目前开了5516公里，只加92号油综合油耗5L/100km,由于是新车，所以我踩的比较轻。目前只在成都平原和川西高原之间往返使用,经常自驾游的车友应该知道这段路的海拔高差是多少。我的油耗这么低，是因为在4066公里的时候，我开始了一箱油最低油耗测试，这一箱油全程没有开空调，依然在成都平原和川西高原之间往返，全程不上高速，按照起步功率表不超过10%，正常行驶时功率表不超5%来踩油门，最终测得油表在不显示剩余里程的时候行驶了1263.5公里，油耗为4L/100km。按照我的正常驾驶习惯，在四川的气候条件下，一箱油下来市区在5个左右，高速在7个左右，综合下来基本在6个左右，对于自重1.8吨的四驱SUV来说，这样的油耗还要啥自行车! 驾驶感受: 由于我以前开轿车，刚提车那段时间感觉车很大，坐上驾驶室感觉车把路全占完了，距离感把握不准，后来慢慢适应了。油门响应很 快，平顺，在4000公里之前我- -上车就切到经济模式驾驶，自动模式下的提速让我有种驾驭不了的感觉。但是底盘很整，相较我开过的某国产插混某糖，底盘感受不止好一点点，特别是高速变道，单手就能驾驭，没有那种飘忽不定的感觉，我同事开的斯巴鲁力狮，开我的车后说底盘不错。 我开这车去过宝金线木壳壳梁子、折多山康定情歌大字的山脚下，这些路都是高原非铺装路面，4600米的雪地陡坡依然能从容应对。在弯道比较多的国道，个人感觉单踏板模式最实用，既能省油，又能在进弯前快速收油减速,给人以信心。有人说三缸机抖动，车内噪音大，我使用半个车价的专用测振仪测试下，发动机抖动在《往复式内燃机振动测评办法》(GB/ T 7184- -2023)震动烈度0.7-1.1之间，属于A级水平。车内发动机启动下噪声在51分贝，感官.上能隐隐约约听到发动机声，比油车要好。 空间与其他感受: 我是个实用主义者，不太关注内饰怎么样。前后排储物空间还算比较理想，但如果能恢复原来老款T31的杯架那就更完美了。后排空间我觉得大了，因为我要长途驾驶睡车上，后排空间占据了后备箱的长度，后排座椅放倒后与后备箱能平齐，但长度还没有我原来的明锐轿车长，这是最大的遗憾。后备箱的遮物帘就是个摆设，而且后备箱底板是向后斜的，挂钩也没几个，从实用性上讲大打折扣。最不满意的就是没有备胎，让我在山区行驶时提心吊胆。如果e-power系统加上老款T31的样式和内部空间来造这台车，那将是我的梦中情车! 综合评价: 一款好车， 外形入眼，动力强、驾驶平顺、油耗低、高原无衰减是它的优点，后备箱空间和没有备胎让人感到遗憾。不过在鱼龙混杂的车界里，不失是为我量身打造的一款车! 本文来自易车社区用户——卓越的雪梨2019
