这起小米的事故唯一的特别之处就是全是回旋镖：
1、98km/h这种速度和角度的碰撞，换其他车大概率也这后果，去年还有个保时捷撞树直接炸了的，不能说车不合格；
2、磷酸铁锂也好，三元锂也好，它们只是化学组成，一个穿刺也不代表就真安全，安全是个系统工程，软件上是，硬件上是，车上也是；
3、智驾不是妖魔鬼怪，影响智驾发展的是不靠谱的智驾硬吹的很厉害，因为真的会让一部分用户相信你，同样第一梯队就是有的能用，有的好用，区别真的很大；
4、实际工况往往比你见的各种测试复杂的多，打不开车门的情况可能发生在任何车上，有下电打不开的，有变形打不开的，各种原因都有；
5、有两家企业说不得，一家是华为，一家是说不得，不要别人说全网帮维权你就信了；
6、每天都有很多车祸发生，这起事故的特别之处就是全是回旋镖，其它没有了；
小米SU7高速碰撞爆燃事件细节
NOA开这么快的速度，并不能配合他的最远检测距离，从事故来看，他最远准确检测到障碍物只有几十米远，在这种距离下要确保能够准确刹车下来，这时候它的速度大概不可以超过70公里，而他实际上跑了一百一十几公里，这本身就是设计错误， Noa没有把控速度控制在合理范围,就是传感器有保证安全的方面。其次呢，发现问题的时候在高速下就让驾驶员接管，本身是第2个错误，应该是将车速降到20以下，然后再让驾贤接管，提醒驾驶员接管，因为人在应激状态下会出现错误的反应，紧急状态下的高速接管本身都是错误的设计。提醒所有驾驶员，在紧急接管的时候，唯一要做的事情是刹车，使劲刹，一般不要动方向盘，否则的话非常危险。
夜间敢把车开到120，这女人确实是有胆量的，也有10来年了吧，夜间高速很少超过100，不是不敢跑，主要是路上如果遇到坠落物反应不过来。（车祸现场的碎屑，爆胎的轮胎皮，或者坠落货物），最高跑过180多（买车过磨合期），白天自己开车一般就一百一二，拖家带口之后就基本80到 100，六七年前买的代步油车，性能跟智能化确实没法跟小米比
用户10xxx40
问界出问题，上百个自媒体号各种黑华为，小米车出问题，上百个自媒体竭尽全力洗白，粗粮真没白养这么多自媒体账号
干果 回复 04-03 13:06
你证据你去告啊，在这说你妹呢
无聊的人 回复 04-03 13:10
上年那个低端车型的辅助驾驶不是华为提供的啊，我说话不够明白？所以和华为没啥关系啊，
用户99xxx19
是的，这个事件全网都在为小米声讨说司机活该，这可是3个年轻的生命啊，网络黑社会果然名不虚传
五庄奔奔啊 回复 04-03 12:12
智驾连路况和限速牌都识别不了？那还吹什么牛逼？
春去花还在 回复 04-03 08:26
这话你应该问开车不专心，害死她两个无辜女同学的司机，而家属却想到处找人背锅，恶心的一家。
幸福生活fwh
雨田君的车没问题，是司机的问题，道路的问题。你以为你是花木兰，东市买鞍阶，西市买辔头，这样装起来的车也敢买，只能说是头铁，买了组装杂牌车就要承担后果，没啥好说的。
开了挂的李元芳 回复 04-02 22:03
是女士机的男盆友的问题，不买小米就没事了
阳光不锈 回复 开了挂的李元芳 04-03 07:18
关男朋友屁事，女的自己是君君粉丝，自然要求买酥妻！
天空之城
这是一个用三条人命换来的警示！小米敢公布这个车交付第一辆开始的事故率吗，然后跟全世界所有品牌的车对比一下！就知道这个企业对人的生命没有丝毫关心！
些微发力 回复 04-03 00:41
说是过完年有个春节长假期间事故数量排查，小米1200多，比亚迪四千多不到五千。。如果这个数字准确，建议买车还是尽量不考虑小米，如果这个数字是杜撰的，那得靠你去查了，毕竟我就瞄了一眼，我只说我看到的
天空之城 回复 些微发力 04-03 13:22
十分之一的事故率太夸张了吧！可惜我们国家对这方面没有惩罚机制！
年华九转
116几秒才降到96，基本没有降速，主动刹车功能呢，就是人工驾驶主动刹车也不能不起作用呀，最基本的安全功能呢?
细雨 回复 04-03 09:16
米官方没有报很多平台数据：1 只报了与关联不大的距事故发生17分钟前车速116，而没报与事故直接关联的接管时车速是多少，只报了碰撞时速97，所以无法判断AEB到底是否启动、起了多大作用？这种选择性信息发布要引导什么？2 车碰撞后车门电子锁状态没报，是锁死还是自动弹开状态？这跟车门是否变形不能打开无关，对于电子车锁来说，只要碰撞时电路没被硬物切断，电子锁就应马立弹开，这是电车门的最基本要求。3 安全气囊在碰撞瞬间的状态为什么不报？气囊是否弹开了？4 只报26~28秒发生碰撞，这两秒的车子状态发生什么变化不报，要知道平台数据可是可以精确到毫秒的，这期间的关键时间点车状态总应该报吧。
xx
有时候挺疑惑，余承东说自己的智驾，跟小米有啥关系，余承东说的智驾起码还有不少路段包括乡间路的实测视频，小米的实测视频一个都没有，到底是谁向车主宣传小米智驾的，难道这个人不应该负责吗？
我被友商黑惨了 回复 04-02 17:26
因为围华救米
用户37xxx87 回复 04-02 17:24
这个不难理解，去过教堂就知道，有自己的小群体，宣传从来在教堂内
叶凡
小米智驾无敌，年轻人的最后一台车，智驾超速碰撞爆燃归西--一步到位，赞！[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
風╄翑╬蓒 回复 04-02 19:13
所以哪个牌子车没出事故没死过人？
用户10xxx62 回复 04-02 18:47
确实是最后一台，以后都用不到了[哭笑不得]
不惑_
哎，小米的品控，手机还可以忍受，但造车就是造事。
未休矣
小米车事故，驾驶人负完全责任。请记住事故的关键点：高速公路，辅助自动驾驶，巡航速度116公里（32米/秒），22:44分，施工借道路段，撞击时速97公里（27米/秒）。复盘事故经过：驾驶人夜间驾驶SU7走高速，开启辅助自动驾驶功能，巡航时速116公里（32米/秒）。因长时间夜间行驶，车内三人进入疲劳状态开始打盹（车机系统多次提示分心驾驶）此时车辆行驶至施工路段（高速施工时，在前方500米左右的应急车道上树立告示牌，并设置连续锥桶弧形逐道导引进入逆向车道）。因此时导向锥桶未侵入行驶车道，车辆继续保持116公里时速行驶––锥桶逐渐侵入车道––车机报警并减速––驾驶人接管车辆控制，持续刹车––车辆开始左转试图按锥桶导引进入逆向车道––因车速过快（27米/秒）变道失败，撞击水泥路障。车辆从施工提示牌处（500米左右）至事故发生前两秒（距事故点200左右），驾驶人没有提前控制车辆，说明驾驶人当时处于精神浑噩状态，直到被报警🚨声惊醒仓促操控车辆。此刻，限于当时所有综合因素，即使专业车手也回天乏术，悲剧就此发生。
用户10xxx65 回复 细雨 04-03 12:20
打破你的零回复。我米不打逆风局，凡是不利于我米的，同意不回复
细雨 回复 04-03 09:11
事故真相到底是什么？米官方没有报很多平台数据：1 只报了与关联不大的距事故发生17分钟前车速116，而没报与事故直接关联的接管时车速是多少，只报了碰撞时速97，所以无法判断AEB到底是否启动、起了多大作用？这种选择性信息发布要引导什么？2 车碰撞后车门电子锁状态没报，是锁死还是自动弹开状态？这跟车门是否变形不能打开无关，对于电子车锁来说，只要碰撞时电路没被硬物切断，电子锁就应马立弹开，这是电车门的最基本要求。3 安全气囊在碰撞瞬间的状态为什么不报？气囊是否弹开了？4 只报26~28秒发生碰撞，这两秒的车子状态发生什么变化不报，要知道平台数据可是可以精确到毫秒的，这期间的关键时间点车状态总应该报吧。
老干爹
🐒家的特长就是友商出事全怪车，自己🐒车出事全怪司机，这么多事故了，无一例外，每次都是🐒子🐒孙和🐒媒大规模出动，是友商的事故就抹黑攻击车企，自己的事故就攻击抹黑车主封人家自媒体账号，无一例外。这么下作的手法，一般人还看不透，去粉，去买这家的工业垃圾，只能说，什么样的认知出什么样的结果。[点踩][点踩][点踩][点踩][点踩][点踩][点踩]
N锤定音
网上到底是哪里的水军在甩锅呢，看过一个消息是死者的母亲说这个女生非常相信智驾！母亲劝过很多次不要使用智驾都不听！请问到底是哪个车企在猛吹智驾把这个女生洗脑了？我自己就经常在抖音及各大视频平台看到某品牌的车的车主说自己睡着觉车就自动开回家了之类的很多视频，还有某车企的负责人在各个场合猛吹智驾的成熟和安全！我觉得不管在这个事故中车有没有问题（目前还没出正式的调查结果），但小米绝对不会背这个智驾锅！无论从发布会还是车企宣传来讲都是有证据可查的！
用户36xxx95 回复 04-03 07:03
山西那个怎么说？
N锤定音 回复 04-03 13:57
转发网友发的几张照片真实性自考
00后
有的智驾能从119迅速降到60，车虽毁，但人活。米驾，113到90，车毁人亡。所以贾大侠花那么多钱没造出车来，可能阻挡他的不是技术，是良心吧……
细雨 回复 04-03 09:18
米官方没有报很多平台数据：1 只报了与关联不大的距事故发生17分钟前车速116，而没报与事故直接关联的接管时车速是多少，只报了碰撞时速97，所以无法判断AEB到底是否启动、起了多大作用？这种选择性信息发布要引导什么？2 车碰撞后车门电子锁状态没报，是锁死还是自动弹开状态？这跟车门是否变形不能打开无关，对于电子车锁来说，只要碰撞时电路没被硬物切断，电子锁就应马立弹开，这是电车门的最基本要求。3 安全气囊在碰撞瞬间的状态为什么不报？气囊是否弹开了？4 只报26~28秒发生碰撞，这两秒的车子状态发生什么变化不报，要知道平台数据可是可以精确到毫秒的，这期间的关键时间点车状态总应该报吧。
bbkingbb
谁告诉你电车高速撞击都是这个结果？
用户10xxx10
没有教主超强的演讲宣传洗脑，会在这么多年轻粉丝前赴后继，一家小至插座充电器，大至汽车压铸机都干的公司其实是一家手机都造不好的公司是，但他比苹果还牛，可惜暴款车变成了暴燃车，不靠谱是要命的，第一辆车就买跑车等于是每天骑着炸弹出门
沈拥军
还有一个最主要的，本次事故是车辆单方面事故，一般购买的驾乘险只有几万元一个人，所以车主方为了避免赔偿，只能甩锅给厂家，希望利用大家的舆论给厂家压力，看能否搞一点补偿。活糙理不糙，确实这就是本次舆论的本质。如果碰撞的是第三人，保险公司有300万元的赔偿，大概也差不多了。可是驾乘险三个人只有二十多万元，死亡者家属搞不到赔偿，所以在网上发声。这就是不找保险公司而是找厂家本质的原因
诸漏寂断 回复 04-02 20:23
就是运城M7的回旋镖🪃，不知道是谁教大家可以这么玩。
用户11xxx37
每天那么多车祸，都去找车企？那买保险干嘛？小米就是太红了，眼红的人太多了，大把人盼着他出事。人红是非多体现得淋漓精致
用户65xxx37 回复 04-02 19:20
卧槽，这么理想？问界出事的时候你们可不是这么说的啊！
风之圣痕 回复 04-02 20:07
[并不简单]问题不是在于小米是自己捧红自己的吗？现在只不过是营销反噬而已，天天给自己喜事丧办，没错，别的车出事故肯定也有，但我没见过有哪个车企会拿事故来宣传自己车多好多安全的，别的车我也没见到一堆自媒体刷车有多好多棒，现在出问题了，小米自己营销出来的热度自然要烧回自己罗。不是有句话怎么说来着，欲戴皇冠，必承其重。
用户72xxx19
是不是回旋镖，自己判断吧
用户15xxx26 回复 04-02 23:29
出事后再看这图，才感觉🪃的厉害[横脸笑]
哇蛙哇
放心，这破车后面类似事故会越来越多，猴王捂嘴那几天还在吹它那智驾天花板呢
long
一辆车需要什么？底线是什么？速度？颜色？驾驶方式？安全！！！ 一辆有“技术缺陷”的车为什么能上市？一辆智驾不能识别“施工改道、锥桶、水泥墩”的车，明确告知车主了吗？？？
没烟抽的日子 回复 04-02 21:05
能这么说？那驾驶员开车睡觉，驾驶注意力不集中，看不到警示牌，告诉谁了？出了事故，人家受损的是销量，你赔上的是自己的命。车企出了问题可以改进 ，命没了只有等来世了。一个大学生受过高等教育，却还要迷信智驾，到底是谁之过？
读书是一种旅行
艾瑞泽8可以掀翻收费站 沃尔沃90可以缓一缓滑一下 长城魏派可以翻滚 问界和吉利可以减速换道 比亚迪也有自己上午安全设计 你又不是头盔版帕萨特，有理由把车的安全系数提高
无心的风
最大的问题是小米把性能置于安全之上 一上来就2电机三电机 电车不是手机 人命关天
77
什么车门打不开、电池自燃都不是主要问题。问题是全部厂家都在过分宣传所谓“智驾”，给消费者造成错觉。所以才会有90多公里的时速撞击路墩，人基本活不下来。
Libby
今日长沙至广州，近800公里，各种路况都有，为什么我用小米智驾就没有问题？除了车的原因，还有我时刻保持警觉，就像自己正在开车一样，手脚是放松了，头脑不能放松！一旦有异样，首先是刹车减速！其次，2秒的反应时间，100多米的距离，如果专心开车，是绝对能处理好的。
Libby 回复 Dongxiaojian 04-03 11:48
你没开过车么！
Dongxiaojian 回复 04-03 08:22
来来来，给你2秒反应，看看你能不能接管刹停，傻缺，正常人谁TM能2秒内接管刹停，只给两秒反应就是智驾的锅不用洗，要真是智驾一发现就应该智驾刹停并提示车主，而不是只有从发现到提示刹车只有2秒？
梅兰竹菊
自媒体，小米真的不是白养的。现在明白为什么小米要投资几百家自媒体和大V
长天 回复 04-02 20:50
当初不是老罗亲自下场王自如估计也不会口含明珠[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
用户10xxx22
接近100时速发生交通事故，黛妃的奔驰S600也没扛住啊！这两年发生的，林志颖特斯拉时速60碰撞起火，人撞晕车门自动锁死，要不是路人舍命砸车送医院抢救几天，他和儿子不也挂了，怎么没人去喷！百万雷克萨斯LX时速70国道碰撞起火，车门自动锁死，也是路人舍命砸车救出两人，一人被烧死，怎么也没人去喷？难道国货和国外品牌待遇不同，还是有人故意带节奏，一堆无脑喷子戏精上身？[静静吃瓜]
网络已不再帮谁
核心是问题自驾没有自动减速。而是AEB动作。
用户36xxx83
智驾帮我开车，我利用这个时间办公。 1国家法律规定方向盘不能离手真的太烦人了，我们的技术已经完全可以解放双手了。这才是智家行家
延龄客 回复 04-02 19:17
双手离开方向盘驾驶，按照目前的交通法规是违法的！
此处空白
这两天某米的水军可把我恶心坏了
大愚
主动刹车系统呢？不应该是标配吗？
孙磊杰
说和车没关系的，可以买小米车🚗，雷老大保佑
小指有点长
果然应验了雷军说的为发烧而生，永远依赖年轻人，永远年轻！停留在大学生的年龄，作为一个曾经的水军，其实最可怕的是再次全网没什么骂雷军和小米的，都是洗白的，能找人用钱投诉删的都删了，官媒不适合投诉删帖这招的就用几万个小号不停刷评论不要让某个网友的分析差评被高点赞导致置顶，导致没有人能提到最重要的为什么不自动刹车，为什么电池燃烧了，为什么们不能从外部打开
大祥子
去年有个瑞虎8自适应巡航125km/h撞收费站水泥墩，车主屁事没有怎么不说，我告诉你这完全就是车的问题！
xiang
小米公司品质一般，态度还行，好过山西问界那次事故
细雨 回复 04-03 09:23
那个真相是非智驾版M7，而且电池并没燃，车门也是能打开的，只是救援人员找不到暗把手，紧急破窗而已。造谣无底线？
xiang 回复 细雨 04-03 09:37
紧急破窗了，还火化？
牧风
怎么突然就这么理性了
低调
关键是小米自己吹得太厉害了，所以现在大家都来说他们
用户10xxx77
这个是真的吗？
議亂乄冷雨 回复 04-02 18:32
假的，都被抓了
用户37xxx87
李楠你还是低估了他们[滑稽笑]，一堆人在说跟车企没有关系…
哥哥是我不是你
自动驾驶开启后应该限制车速不超过70，这样才安全很多
蓝天
客观的宣传智驾，是趋势，但以目前的软硬件的反应时间来看，只适合低速。
洪峰
现在知道当年王传福说的那句话了吧，什么自动驾驶，都是辅助驾驶
吞噬黑洞再造宇宙
智驾是电动汽车必争之地，落后就要被淘汰。
左行不辍
这事儿最有意思的地方，第一轮风向是电池起火，车门打不开，第二轮是智驾，目前苗头是避障。
ncfjvh
你已经指名道姓说“华为”，证明华为是可以说的，至于另一家强得飞起的法务部，我就不说了，因为真是说不得
庚子年
不是应找保险公司赔吗？不然缴保险干嘛用？[静静吃瓜]
jjj
开这么快，坦克也会爆炸
东山
应该严禁用智驾忽悠小白鼠，直接用辅驾代替，智驾专指自动驾驶
用户10xxx84
渣米，山寨其外败絮其中，祸国殃民
用户97xxx75
有良知的作者[点赞]，大片子下的无数苟出生片子写子刨至了三新事件，特司L事件，现又漫天飞舞苏7之事
透出现象看本质
送你两个字:呵呵！请你别误导别人！你没见过的东西多得多
用户10xxx81
心智成熟点的人，半夜开车一般不会超80码，
秋意寒 回复 04-03 08:48
但凡你有个车都说不出来这种话
用户10xxx81 回复 秋意寒 04-03 11:01
310开头，6套房，车，代步工具，以为三拾年前呀
沙子
90公里什么车撞了都的死，但是电车不是智驾好吗？就这智驾和没有区别在吗？
gqssss
大晚上开116还是在施工路段，今天不死下次也会害死别人！
吆喝扯淡的人生
智驾会把人变成智障的，安全握在自己手里
用户68xxx28
智驾！智驾！智驾！我看是智障！智能辅助驾驶≠智驾，非要把智能辅助驾驶缩减成智驾，这不是误人么？
SS 鲨鱼叔叔
先看下车祸现场 宛如人间炼狱
王者归来
红旗说不得，华为也说不得，其它的你可以尽情发言。
.静心
笑死我了，出了事情就成了智驾是辅助了，没出事就吹自己智驾多，牛逼可是这辅助了个
逐风
这个智驾，只能是l2或者l4，l3根本就行不通，责任划分不清，因为有人为干预！l2辅助驾驶，出了问题全是司机的，l4智驾，没有司机，出了问题全是厂家的！就是l3机器加人，完全是互相扯皮，出了事故，都推卸责任！我建议厂家直接跳过l3,直接l4或者l2,千万别整l3
大白兔
如果智驾们和人一样有思想的话：有的智驾想的是 我要避险，减速 减速减速，有的想的的是 我得甩锅 甩锅甩锅 甩锅。
用户51xxx05
鼠7只要出了车祸，车主主责，海军次责，脑残粉说还是雷不群比较真诚
帝印决
想讹钱的就支持他们，以后出了车祸找找厂家
冬至
还有无底线相信智驾，在高速上睡觉的一个梯队，用生命在证明，人才是目前科技水平下最安全的驾驶方式！
寂寞寂寞不好、 回复 04-03 00:58
没有智驾的时候油车事故一点也不少，只是出了事故没有舆论，找不上车企而已
用户16xxx52
其实吧，小米就不大合适做智能汽车，没有这研发能力，揽这么光鲜亮丽的事儿，结果呢，对车对消费者，对网民都是伤害。
阿飞72100
最对的是第五条，花和米都说不得。前者爱国群众和你辩经，后者粉丝和你辩经[抠鼻]
王不二
智能驾驶难道不应该根据路况来吗？现在道路施工导航都是实时更新，智驾难道不应该根据这些信息进行减速？至于识别减速牌，起码你发布会的时候小米可是吹的厉害
N锤定音
转几张网友发的照片真实性自考
王不二
116时速，两秒时间，别说智架，就是天架也来不及！明白这个逻辑没有？但凡他预警提前至5秒以上、不管是人还是辅助驾驶都来得及减速变道
用户15xxx37
电车，出事故就是就地火化，远离电车
用户89xxx79
发布时候智驾多牛逼，如今一撞一个不吱声
花年漫谈
流量人造流量货，流量多了反噬主，雨田好好享受三十多家水军公司带来的成就感吧
简简单单
电车跟油车比根本就没有安全保障。同样的事故，电车无法逃生，油车可以。同样的死，油车一瞬间无痛苦，电车要把人活活烧死，死前存在无尽的疼痛，更加存在无尽的后悔。
用户10xxx70
这事一出小米的水军媒体法务部，立马休息，两天之后全面工作各显神通为小米各种的……
有点坏
买小米出事了全网帮你声讨？搞笑，是全网声讨你，哪怕你死了都不会放过你
弱水pcmcia
在智驾还不成熟的现阶段，交通交管部门应该给车企设置一些限制，比如车辆开启智驾模式后，巡航速度只能在80公里以下
用户79xxx23
电池封装是小米做的
用户13xxx36
整天宣传智驾的才是罪魁祸首，根本没有智驾，只有辅助驾驶。。。
铁头
车没卖出几辆，事故率却高得可怕，你们洗白的最好也买来开开[滑稽笑]
花丛里的少侠
你说的去年撞树炸了，不就是我们浙江舟山嘛，我同事还去围观了，看了照片，人烧成了骨头[哭笑不得]
外星人
确定了，米家养的这条狗
胖子
不知所云
瞥嘞孽甭辊
人的问题占百分之九十九 车占百分之一
雨中漫步
别洗白了 良心痛么
苏重
不能识别并妥善处理高速封道的智驾是伪智驾，这是跑高速常见场景
幻天xx
所以发布会宣传的全系标配的施工避让呢
夜渐离
都没有刹车，直接撞
用户11xxx05
米车出事故，得出结论华为说不得，up主逻辑着实牛逼👍
用户36xxx95
这个文案好，必须加鸡腿！看的在褒奖，实则猛踩！华为有车吗？
流失的芳华
再怎么安全的车也禁不起96的撞击啊。来个坦克试试，有没有命还两说呢
天凉好个秋～
116的时速检测障碍物的距离太短，为啥智驾在无人接管的情况下不主动减速靠边停车避让，116的车速强行让车主接管，两秒怎么可能反应的过来
字条
米教徒不长脑子
细雨
米官方没有报很多平台数据：1 只报了与关联不大的距事故发生17分钟前车速116，而没报与事故直接关联的接管时车速是多少，只报了碰撞时速97，所以无法判断AEB到底是否启动、起了多大作用？这种选择性信息发布要引导什么？2 车碰撞后车门电子锁状态没报，是锁死还是自动弹开状态？这跟车门是否变形不能打开无关，对于电子车锁来说，只要碰撞时电路没被硬物切断，电子锁就应马立弹开，这是电车门的最基本要求。3 安全气囊在碰撞瞬间的状态为什么不报？气囊是否弹开了？4 只报26~28秒发生碰撞，这两秒的车子状态发生什么变化不报，要知道平台数据可是可以精确到毫秒的，这期间的关键时间点车状态总应该报吧。
此处空白
人家是水军，你何必和一个水军理论
来来回回
小米发布严正声明：起火原因是驾驶员不懂装懂，起火电池用的别家生产的电池，车辆安装的智驾是看的不是用的，这个速度不管电车油车都得完蛋，反正就是没有小米一点事。
JP
厂家过度宣传，应承担部分责任。