黑龙江，货车司机李某接到货主张某订单，约定装30吨货物，一装一卸。可货站却装了35吨，导致司机无法上高速只能走底道，最终未能按时到达。货主又要求三家卸货，还拒绝支付多拉的5吨货物的运费，双方争执不下，司机报了警，结局令人拍手称快。
（来源：法治进行时）
货车司机李某最近接了个活，心里还美滋滋的，想着能多赚点。货主张某找他运30吨货，一装一卸，到了就给运费，还承诺报销100元停车费。李某觉得这活儿不错，就接了。
到了装货那天，李某开着车到了货站，本想着就装30吨，结果货站的人跟他说，货主说多装点也没关系，运费会给补上的。李某一听，觉得多赚点也挺好，就同意了。可这一同意，麻烦就来了。
多装了5吨货，李某的车就没法上高速了，只能走下面的国道。底道那速度，慢得跟蜗牛似的，李某心里那个急，货主可是要求他次日早晨就得把货送到卸货地点的。
李某紧赶慢赶，还是没能按时到达。到了卸货地点，货主一看，脸色就变了，说李某没按时到，得压他一天车。
那100元停车费，也不给报销了。更过分的是，原本说好的一装一卸，变成了三家卸货，多出来的5吨货的运费，货主也不肯给。
李某那个气，跟货主理论，可货主就是不给钱。李某没办法，只好报了警。
民警来了之后，开始询问情况。李某跟民警说，他多拉了5吨货，这运费得货主给。货主一听，就插话说，不是不给钱，是李某跟货站没谈明白。
李某一听就火了，大声说：我多拉那5吨货，必须得有人给我钱！民警又问货主给没给钱，李某实话实说，没给钱。可货主却表示，得先拍下李某的证件，才能给钱。
民警这时站出来主持公道，说：先给钱，给完钱我让他拍，我搁这呢！在民警的调解下，李某终于拿回了自己的运费。
那么，以法律的角度该如何看呢？
一、根据《民法典》第五百零九条规定，当事人应当按照约定全面履行icon自己的义务。
货主张某和司机李某之间有运输合同关系。张某应该按照约定提供30吨货物，可实际却装了35吨，这明显是违约了。
打个比方，这就好比你跟人约好了买30斤苹果，结果人家给你装了35斤，还不肯多付钱，这不是坑人吗？所以，张某得为自己的违约行为负责。
二、《民法典》第七条规定，民事主体从事民事活动，应当遵循诚信原则，秉持诚实，恪守承诺。
张某在订单里承诺了30吨货物和一装一卸，结果却变卦，这明显违背了诚实信用icon原则。
就像你跟朋友约好了时间见面，结果你迟到还找借口，这不就是不讲信用吗？所以，张某得为自己的不诚信行为付出代价。
三、根据《民法典》第九百八十五条规定，得利人没有法律根据取得不当利益的，受损失的人可以请求得利人返还取得的利益。
张某因为多装了5吨货，导致司机李某多承担了运输成本，还耽误了时间。
这5吨货的运费，张某本来就应该给，可他却不给，这就是不当得利。
所以，李某有权要求张某支付这5吨货的运费。
从实际执行角度来说，如果张某一直拖着不给钱，李某还可以通过法律来维护自己的权益。
可以提起诉讼，要求张某履行合同义务，支付运费，并承担因违约造成的损失。
无论是货主还是司机，在签订合同的时候都得把条款写清楚，避免产生不必要的纠纷。而且，在履行合同的过程中，也得严格按照合同来办事，别自作主张，更别想着占别人便宜。
最终，在民警的调解下，货主张某支付了多拉的5吨货物的运费，这事也算是有了一个圆满的结局。
有人认为：货主张某，真是太不地道了。明明跟司机说好了30吨货，结果多装了5吨，还不给运费。你这不是坑人吗？
而且，你还要求三家卸货，这不是故意给司机找麻烦吗？这种货主，以后还是少跟他们打交道为好。
司机李某，明知道多装了5吨货，可能会耽误时间，还硬着头皮接了这活。这不是自己给自己找罪受吗？
对于此事，您怎么看呢？
