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在最新一周（12月2日-12月8日）的销量数据中，为了本月的冲刺，中国新能源汽车市场呈现出一定的波动趋势。

● 比亚迪继续以84,578辆的周销量保持领先，但环比上周下降13.1%。

● 方程豹销量达到2,095辆，环比小幅增长8.0%，

● 而腾势则以2,329辆的表现回升，环比增长3.7%。

比亚迪旗下的车型销售量虽有一点点波动，但仍然在多细分市场中维持强劲地位。

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核心品牌表现与趋势

● 比亚迪作为市场领军品牌，本周销量较上一周减少12,755辆，降幅达到13.1%，为11月以来首次跌破9万辆大关。

这主要与部分热销车型的需求放缓和年底效应相关。具体而言，比亚迪旗下海鸥、宋L DM-i等主力车型销量均出现显著回调，但中高端车型如秦L DM-i与海豚维持了一定的销量水平。

● 方程豹本周销量回升至2,095辆，环比增长8%，显示出品牌知名度逐渐提升以及部分车型（如豹5）需求稳定的趋势。

● 腾势则凭借D9的表现，延续环比增长态势，销量达2,329辆，增长3.7%。

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车型销量排名与点评

● 在车型销量排名中：

◎ 海鸥依旧位列首位，本周售出11,718辆，但环比下降13.2%。这一波动主要受季节性需求调整影响。

◎ 然而，宋L DM-i与宋Plus DM-i这两款SUV表现下滑明显，分别环比减少694辆与1,015辆，说明在中型SUV市场中，竞争压力逐步加剧。

◎ 宋Plus EV本周销量为3,429辆，环比减少20.6%，显示出消费者对纯电动SUV的需求波动可能正在受到同类插混车型的影响。

◎ 而海豚与海豹06 DM-i等中型轿车虽呈下降趋势，但其市场接受度依旧处于稳定水平，尤其是海豚在小型车市场中仍具较强竞争力。

◎ 腾势D9本周销量微增至1,386辆，体现了高端MPV市场对家庭与商务用户需求的双重吸引力。

◎ 方程豹的主打车型豹5销量稳定在1,287辆，环比仅微降2辆，显示其初期市场表现较为扎实，或将成为细分市场中的重要选手。

小结

比亚迪在中低端与高端市场间的产品布局展现出韧性，而腾势与方程豹则通过品牌优势和差异化定位逐步赢得市场份额。

随着年底的临近，消费者购车需求或将进一步释放，而新车发布与促销活动也有望为下一阶段的销量注入新的增长动力。未来一段时间，品牌间的竞争焦点将集中在产品迭代速度与技术优势的深化上，尤其是智能化和新能源技术的进一步落地。