在汽车的大观园里，荣威 D7 DMH 宛如一朵盛开的奇葩,散发着独特而迷人的魅力。对于而立之年的我们而言，它就像是生活中的一抹亮色，一道划破平淡的闪电,让我们的生活瞬间变得精彩纷呈。

拥有荣威 D7 DMH，就像是拥有了一个移动的温馨小窝。不管外面的天气是酷热难耐还是寒冷刺骨,它都能给你最贴心的呵护,,让你在出行的每一刻都感受到舒适与自在。驾驶着它你仿佛成为了道路的主宰,那种个人的独立性和自主性得到了前所未有的释放。每一次转动方向盘，每一次踩下油门,都像是在与这个世界进行一场亲密的对话,这种感觉是如此的美妙，让人陶醉其中。

荣威 D7 DMH 在混动汽车的舞台上,无疑是一颗最耀眼的明星。它就像一个创造奇迹的魔法师，以令人难以置信的 2208km 长续航，打破了吉尼斯世界纪录，在插混技术的王国里加冕为王。荣登“全球最低油耗的混动 B级车”的宝座,那低至 2.49L/100km 的平均油耗简直就是一个令人咋舌的奇迹。上汽荣威 D7 DMH 世界冠军版在3天的艰苦测试中，面对复杂路况和低温环境的残酷考验，就像一个不屈的勇士，交出了一份堪称完美的答卷。这-切的背后，是 DMH 超级混动技术在默默地发挥着巨大的魔力,而绝非简单的“大油箱”策略所能企及。

DMH 超级混动技术的问世，是上汽集团多年来不懈探索的结晶。上汽集团，作为自主品牌国家队的领军者，早在 2010 年就踏上了新能源技术的探索之旅。经过十年的精心雕琢DMH 超级混动技术终于横空出世。从技术构成来看，荣威 DMH 与比亚迪 DM -i有着相同的技术路径,采用 P1 + P3 双电机 +1挡直驱模式。这种模式就像是一个神奇的魔法阵赋予了车辆更高的机械传动效率、更敏捷的动力响应和更高效的决策能力。而 DMH 的独特之处在于其发动机和 P1 电机的同轴结构，这一结构就像是一个精密的机械心脏，不仅减少了能量的损耗，提升了传动效率，而且在 NVH 表现上，相比平行轴同品类产品提升了 10%以上，为驾乘者打造了一个宁静而舒适的驾乘空间。

在荣威 D7 DMH 的内部，混动技术被演绎到了极致。它搭载的上汽自主研发的 1.5L混动专用发动机，就像是一个高效的能量转化器，热效率高达 43%，能让发动机, 85%的运行时间都处于最省油的高效域区间。再加上 18 项世界领先的低摩擦技术，如同给发动机穿上了一层顺滑的外衣，完美地平衡了高功率与低耗能。与之匹配的智能高效混动变速箱,像是一个智慧的伙伴，具有高输出功率和高集成度，机械传动效率高达 98.5%。这使得荣威 D7DMH 无论是在追求速度的激情时刻,还是在注重节能的日常行驶中,都能游刃有余地应对,

DMH 超级混动技术的核心竞争力，还体现在系统集成能力和整车能量智能管理上。DMH创新性地提出“整车能量域管理”理念,这就像是给荣威 D7 DMH 装上了一个超级智慧的大脑--动力总成超级大脑 PICU。这个大脑如同一个全知全能的管家,精细地管理着全车的能量，通过“域”实现“变量共享”,使得荣威 D7 DMH 的动力响应时间仅为 0.26 秒比同级竞品快了1倍。这一成果，是自主车企打破外资技术垄断的伟大壮举，也是首次将全自主、高精度的量产汽油发动机控制系统运用到混动系统中的重要突破。DMH 和 DM -i虽然在技术路线上有相似之处，但它们就像两个不同风格的艺术家。DM.i像是一个简约主义者，聚焦于成本控制，以“以电为主”的策略在性价比的艺术创作上达到了极致。而 DMH 则像是一个追求完美的大师,以用户的长期价值为导向,在兼顾成本的同时，更注重性能的提升，力求让消费者感受到无与伦比的价值。

如今，中国自主品牌已经站在了世界舞台的聚光灯下，成为了众人瞩目的焦点。展望未来以 DMH、DM -i技术为代表的中国混动技术第一阵营,将如同璀璨的星辰,持续引领中国汽车在全球市场上熠熠生辉。荣威 D7 DMH 作为这一伟大征程中的杰出代表，用它那令人惊叹的 2208 公里真实续航和极致的省油性能,向世界展示着中国混动技术的强大魅力，成为了混动领域当之无愧的绝世佳作。