欧盟最近又搞了个大新闻，说要对中国进口电动汽车加征关税。这算什么操作？难道是嫌自家车卖得太贵，想让老百姓都买不起车吗？不过仔细想想，这事儿好像也没那么简单。欧盟委员会宣布要对中国电动车征收高额关税，理由是要"保护欧洲汽车产业"。这下可好，中欧之间又要闹腾起来了。

说起来，欧洲那些老牌车企也挺惨的。前些年还在传统燃油车领域称王称霸，转眼间就被电动车浪潮打了个措手不及。像宝马、奔驰这些大佬级别的公司，现在也不得不低头承认，在电动车领域确实有点儿落后了。

有个数据挺能说明问题：去年欧洲电动车市场份额里，中国品牌占了将近10%。要知道，几年前中国车在欧洲还是个稀罕物呢！现在倒好，比亚迪、小鹏这些牌子在欧洲大街上都不新鲜了。

欧洲车企的老总们肯定是急得跳脚。雷诺的CEO卢卡·德梅奥在巴黎车展上就直接说了："关税壁垒会影响我们的原材料和电池供应，这对欧洲电气化进程是个大麻烦。"这话里的焦虑简直都要溢出来了。

不过话说回来，欧洲车企也不是吃素的。宝马、奔驰这些公司可是有上百年历史了，技术积累那是相当厚实。他们现在也在使劲儿往电动化转型，投入的资金和人力都是天文数字。要是真比拼起来，谁输谁赢还真不好说。

欧盟这次想用关税大棒来"保护"自家车企，可这招儿到底靠不靠谱呢？我觉得吧，这事儿怎么看都有点儿像是在搬石头砸自己的脚。

加征关税肯定会让中国电动车在欧洲的价格上涨。乍一看，好像是给了欧洲车企喘息的机会。可是别忘了，现在的汽车产业链是全球化的。很多欧洲车企的零部件供应商就在中国，他们的电池技术也离不开中国企业的支持。这么一加税，搞不好连带着欧洲车企的成本都得上涨。

再说了，现在全球都在喊着要减少碳排放，发展新能源汽车。欧盟自己还立了flag，说2035年要全面禁售燃油车呢。这会儿突然给电动车设障碍，不是自己打自己脸吗？

有意思的是，欧洲一些汽车巨头居然也不赞成这个关税计划。大众汽车的CEO就公开表示，加征关税可能会影响整个欧洲汽车产业的电气化转型。这话里的弦外之音，大概是在说："兄弟，别捡了芝麻丢了西瓜啊！"

说实话，看到这个新闻的时候，我第一反应是："哎呀，这不就是贸易战的老套路吗？"想想前几年M国跟中国打贸易战的时候，不也是这么个路数？

欧盟这次的说辞听起来挺冠冕堂皇的，说什么"保护欧洲产业"、"维护公平竞争"。可仔细琢磨琢磨，怎么觉得有点儿像是在玩双重标准呢？当年欧洲车企在中国市场大杀四方的时候，也没见他们喊着要"公平竞争"啊。

不过，这事儿也不能完全怪欧盟。毕竟每个国家和地区都有保护自身利益的需求。问题是，在全球化的今天，你中有我、我中有你，想划清界限谈何容易？

有意思的是，中国对这事儿的反应也挺有意思。没有大张旗鼓地对骂，而是很淡定地邀请欧盟派技术团队来华交流。这招儿玩得挺高，既显得大度，又把球踢回了欧盟那边。

说真的，这次关税风波对全球新能源汽车产业链的影响可能比我们想象的要大得多。

就拿电池来说吧，现在全球最大的电池供应商可都在中国。宁德时代、比亚迪这些名字，估计欧洲车企的老总们听了都得头疼。如果真的加征关税，这些电池供应商肯定也会受影响。到时候，不光是中国车企，连欧洲车企自己也可能面临成本上涨的压力。

再说原材料，像锂、钴、镍这些生产电池必需的矿产，全球供应链也是盘根错节。中国在这方面的话语权可不小。如果因为关税问题导致供应链出现波动，那对整个行业都是个不小的冲击。

有专家分析说，这次关税风波可能会加速全球新能源汽车产业链的重构。各大车企可能会更加重视"就近采购"，减少对单一地区的依赖。这么一来，整个行业的格局都可能要洗牌。

说实在的，看完这一通操作，我是真觉得有点儿头大。作为一个普通消费者，我就想买个便宜好用的电动车，怎么就这么难呢？

不过，仔细想想，这事儿可能也不全是坏消息。竞争总是能促进进步的，说不定这一波下来，欧洲车企真能憋出几个好产品呢？再说了，中国车企这些年的进步有目共睹，就算有关税壁垒，估计也能找到应对之策。

我觉得吧，不管是欧盟还是中国，大家最后肯定还是得坐下来好好谈谈。毕竟，发展新能源汽车是全球共同的目标，谁也离不开谁。与其打来打去，不如想想怎么把这个大蛋糕做得更大、分得更均。

话说回来，这事儿到底会怎么发展，咱们还得继续观察。反正我是挺期待看到更多物美价廉的电动车上路。你们觉得呢？

以上内容资料均来源于网络，本文作者无意针对，影射任何现实国家，政体，组织，种族，个人。

相关数据，理论考证于网络资料，以上内容并不代表本文作者赞同文章中的律法，规则，观点，行为以及对相关资料的真实性负责。

本文作者就以上或相关所产生的任何问题概不负责，亦不承担任何直接与间接的法律责任。

注：原创不易，抄袭、洗稿必将深究。

图片来源于网络，如果侵权请联系删除。