最近几年时间，随着移动互联网的快速普及，以及新能源汽车互联网化的运营方式，汽车市场或者汽车“圈”逐渐饭圈化已经成为了事实了，每个汽车品牌，都有一批忠实的拥趸，其中有一些就是典型意义上的“排他粉”。也就是说，TA是这个品牌的粉丝，那么其他汽车品牌就都是垃圾，这种有我无他的饭圈文化，让汽车行业也陷入了混沌状态……
但事实上，很多汽车品牌之间不仅不是对立关系，而是竞争中有合作，完全不像很多博主描述的那样，大家都是你死我活的竞争态势，尤其是一些业务范围比较广的厂商之间，很多合作关系，都是大家不知道的。
比如小米和比亚迪，在很多汽车粉眼里，比亚迪是目前国内销量最好的单一汽车品牌，连续月销量超50万辆，简直强得可怕；小米是新势力品牌中成长最快的品牌，小米SU7连续月交付量超过2万辆，是第一个顺利将Model 3斩落马下的国产纯电轿车产品，这两者快速成长，让很多小伙伴觉得，比亚迪和小米早晚得有一战。
日前，小米向比亚迪电子颁发了2024年度“质量奖”和“最佳合作伙伴奖”，很多小伙伴看到这个消息，可能会不自觉揉揉眼睛，难道起猛了，怎么小米还给比亚迪颁奖了？
事实上，比亚迪电子一直是小米集团重要的供应商和合作伙伴之一，不仅是小米相关产品零部件产品重要的供应商之一，同时也是部分产品重要的组装商之一，也就是说，很多小伙伴买到的小米产品，要么是比亚迪组装的，要么里面有比亚迪提供的原件。
比亚迪虽然以新能源汽车品牌名声在外，但是比亚迪在电子组装，以及相关电器电池组件方面，在国内也是一线品牌，一个简单的例子。之前有消息称，苹果iPad有30%由比亚迪组装完成，比亚迪提供了10万名员工专门为“果链”服务，可以说，国内很多科技巨头，在生产和制造方面，和比亚迪电子都有多多少少的联系。
总而言之，比亚迪是一个业务线非常宽广的集团企业，目前不仅有国内最大的新能源汽车生产能力，同时也是动力电池等元器件的核心供应商，如果说大家调侃某一家企业业务线宽广如三星，那么在国内，比亚迪就是这样一家企业。
所以，其实从业务的角度来说，未来比亚迪汽车和小米汽车在一定层面，应该会成为竞争对手，这也是正常的，但是比亚迪同时又是小米集团重要的供应商和合作伙伴，2024年“质量奖”和“最佳合作伙伴”两项大奖，足以证明比亚迪电子也是相当优秀的存在。
某米雷布斯投资了百十家互联网媒体公司，当初还纳闷，投一堆媒体有什么用？如今发现，某米家俨然成为全网独一无二的网络黑社会！独霸控制网络舆论，让中国大众时时刻刻麻痹在雷布斯编造的舆论中，轻松拿捏人性的懦弱，天天忽悠国产却不是国产的品牌，为老美及犹太冲锋陷阵，打下中国市场利益，同时不停阻碍及控制中国科技发展的目的。
SU7怎么是万能车啊？小米粉一会儿跟M5比，哇，小米牛逼！一会儿跟奔驰宝马比，哇，小米牛逼！一会儿那个车是抄袭，哇，小米牛逼！一会儿这个车销量低，哇，小米牛逼！小米粉那儿：别人叫抄袭，小米是借鉴，别人出点事叫真烂，小米出点事叫小米真优秀(事故看不见），别人叫高价坑钱，小米算高端产品。跟塌房的流量明星那些脑残粉一个风格。
雷布斯，攻陷人性的懦弱，讲个故事，比如有一家这样的企业，长期大量雇佣军，连续时间去消化与助推一个产品。因为生活环境因素的影响下，中国13亿人，有着近一半约6亿人，在消费时都不会做深度的思考与研究，大部分都是冲动形消费。所以等后来人，在后知后觉发现后才明白，其实他们卖的不是产品，而是又一次研究透了的人性，他们的每一次调研，都是在调研人性~而不是产品，年轻人每天麻痹在雷布斯捏造的控制议论中；粗粮干的是老美买办活，核心为老美控制，美其名曰：科技为消费者着想，实际上是以科技打压国内，同时可以阻止国内可能发展，实际分红送钱不少给美犹太股东（财富不留国内）。这是犹太资本的惯常手法，一坨屎也要洗脑成黄金锭。年轻人还有未来尊严可言？窝囊猴子罢了！比如现在打仗的乌克兰国家及国家资产已经被老美犹太接手了！乌克兰已经名存实亡！
三星知道吧，韩国对于三星也是很无奈，更不会也不能到处说，太丢脸了，但没办法，三星明面上是韩国的，但实际是绝对的控制权被老美控制的，同时大头利益也是老美收的，早期也是老美扶持发展起来了。现在某米就是三星这种角色！
某家不会让比亚迪与小米一帆风顺，乘风破浪的。唯恐天下不乱，一而再再而三挑拨离间。大熊与蒜苗，最近都因为开喷被法庭绳之以法；大嘴在发布会都劣迹斑斑开黑。见车与笔记喋喋不休。台面上都如此明目张胆，更别说私底下的推波助澜小动作了。
拿捏精神小伙的毒药，全部都是戏精，让我想起，至今，还记得小米发了一篇文章，后来那篇文章被删除了，然后小米高管公开说是友商公关花钱把文章给删除掉了，微博官方不得不出面澄清，是小米自己后台登录删除的，然后小米立马消停没事人一样