歼15T还在用霹雳12？可惜了大孔径的有源相控阵雷达。

通过观察在珠海航展上出现的歼15T舰载机可知，其机翼上挂载的仍旧是霹雳12中距空空导弹。而不是空军歼16、歼10C、歼20普遍使用的霹雳15空空导弹。从理论上来看，歼15T舰载机用上性能更加优异的霹雳15才更加的合理。可现实是，歼15T挂载的还是霹雳12。

霹雳12与霹雳15的性能差距

霹雳12就是安装单脉冲固体发动机的空空导弹，其全长为3.934米，直径为0.203米，重量达199千克，翼展为0.67米，最大飞行速度4马赫，最大过载38g，使用高度0-21千米。根据实际测得的数据，其在双方战机以对头方式，在10千米的高空，以1.2马赫的速度飞行时最大发射距离在100千米左右。

当时，早期版本的霹雳12空空导弹选择的是9B-1348E导引头，其热机时间就要2分钟，对雷达散热截面积为5平方米的目标探测距离在10千米~15千米之间。后期版本选用的是国产改进后的9B-1103M型主动雷达导引头，对雷达散射截面积为5平方米目标的探测距离超过25千米，采用的是惯性制导+主动雷达制导。

毕竟属于单脉冲固体火箭发动机，其装填的燃料一旦点火就会一次性的烧完，越到后期飞行速度越慢，能量越低，机动过载越小，拦截效率越低。因此而言，这类型的中距弹都不会选择目标在最大射程时开火的。就像AIM120C7空空导弹的射程超过100千米，但是最远的击落过45千米处的目标，霹雳12同样是这个道理。

霹雳15则更进一步，完全舍弃了单脉冲固体火箭发动机，采用了双脉冲固体火箭发动机，当然了，拥有双脉冲固体火箭发动机技术的可不止东大一家，像美国和德国都有，且技术也比东大领先。美国主要是标准3拦截弹的第三级就用了双脉冲固体火箭发动机，德国的HFK高超音速导弹，采用了可移动分离装置实现多脉冲的技术。

所谓的双脉冲固体火箭发动机就是在燃烧室内填装两个推进剂单元，并且共用一个燃烧室和喷管。通过控制各个推进剂单元的点火时间间隔，最终实现了两次的推力控制。相比于采用单脉冲固体火箭发动机的空空导弹，安装双脉冲固体火箭发动机的空空导弹，其末端速度可以提高20%，射程可增大20%~30%。

而霹雳15空空导弹的最大射程就超过了200千米，毕竟出口版的霹雳15E还有145千米的射程，其长度为3.996米，直径为0.203米，重量小于210千克，最大速度4马赫，采用惯性制导+卫星制导+双向数据链制导+主动雷达制导。当然，也有消息指出霹雳15安装的是有源相控阵雷达导引头。

由于双脉冲固体火箭发动机还可以进行二次点火，比起单脉冲固体火箭发动机而言，那就可以为导弹的末段提供更加充沛的能量，和较快的速度，以及较大的过载，从而提高拦截成功率。

根据霹雳12和霹雳15共处一处的图可知，两者的长度和弹径基本上是一致的，由此可见，在这些年里东大的空空导弹技术取得多么大的发展。

歼15T舰载机只有挂载霹雳15才可以发挥出其雷达性能

相比于歼15使用的1493平板缝隙雷达的最大作用距离150千米，能够同时追踪20个目标，并且打击其中的6个目标的基本性能而言。歼15T所用的有源相控阵雷达的性能无疑更加的出色，作用距离超过150千米是没有疑问的，毕竟出口的KJL7A的作用距离就有170千米，那自用版的雷达性能有多强不言自明。

而霹雳12的最大射程只有100多千米，有效射程也仅仅只有几十千米而已，根本就发挥不出歼15T所用的雷达性能。而霹雳15空空导弹的最大射程超过了200千米，有效射程就不好确定。因为双脉冲固体火箭发动机第二次点火与第一次点火的时间间隔是可以调整的，总体而言，霹雳15空空导弹的有效射程必然比霹雳12远很多。

因此而言，歼15T舰载机也就只有在使用霹雳15空空导弹后，才可以发挥出其机载有源相控阵雷达的最大效能。

歼15T仍旧在使用霹雳12空空导弹的原因

毕竟航空母舰上的空间不似陆地，因而极为的有限。而空空导弹可不是生产完毕之后就不用管它了，还要对其进行维护和保养，这样的维护工作还是有一定的流程需要遵循。空空导弹在地面上一般有三级维修，分别为，基地级（三级维修）、中继级（二级维修）、基层级（一级维修），在航空母舰上也是需要这三级维修方式。那就需要专业的保障设施和保障设备还有专业的技术人员。

而霹雳15和霹雳12又是不同的空空导弹，虽然两者有许多的共通特性，或许在进行维护时还需要另外一套设备吧，这就使得原本空间有限的航空母舰就更显得捉襟见肘。而霹雳12空空导弹的产量并不少，放着也是放着，倒不如先挂载服役着。毕竟空空导弹也有一定的保质期，像“响尾蛇空空导弹”的保质期在7年~10年左右，“阿斯派德导弹”的保质期为5年。因此而言，霹雳12导弹的产量过多，那就只有优先使用了，毕竟它的性能也不算落后。

所以说，歼15T舰载机挂载霹雳12而没有挂载霹雳15也有诸多的考虑因素。