雅阁作为本田轿车里毕竟火爆的一款，这么多年以来平滑肌低油耗大空间的优势，确实收获了不少车主的青睐，不过随着新能源车型的迅速成长，雅阁那低油耗的优势已经荡然无存，以至于如今单月销量已经很难挤进轿车销量榜前十名，其实雅阁也有非常省油的插电混合动力版本，只不过雅阁新能源经常被消费者忽视，以至于基本没有多少存在感，所以销量也就一言难尽。

根据最新数据，雅阁新能源在今年11月份的销量只有750辆，与如今红红红火火的新能源车市相比完全就是冰火两重天，其实雅阁新能源的产品力一点不比那些热门新能源车型逊色，首先就是它的油耗很低，WLTC百公里综合油耗才1.54L，再加上4980mm的车身长度带来的车内空间也是超级大，这空间在同级新能源轿车当中的表现已经是遥遥领先。

外观和内饰方面雅阁新能源与纯燃油版的雅阁没有太大的区别，从外观上看有六边形中网，配合上钢琴烤漆的格栅，给人一种很强的运动气息。细长的大灯看起来非常有神，尤其是带有自适应远近光的LED大灯，在夜间拥有出色的照明效果。车身侧面也不缺优雅感，犀利的腰线配合上溜背式车顶，以及造型简洁的18英寸轮毂和车尾部分的小尾翼，一看就知道这是一台极富时尚年轻感的车型。

雅阁新能源的车身长度达到了4980mm，轴距2830mm，造后排空间上甚至比一些新能源中大型轿车还要出色，超大的空间一直都是雅阁的拿手好戏，到了雅阁新能源上这种优势依然得到了保存，而且这款车型还补齐了本田车的另一项短板，那就是发动机噪音问题，雅阁新能源是插电混合动力，开起来更接近纯电车型，几乎做到了关上车门只剩安静，舒适性相当高。

雅阁新能源搭载的是2.0L自吸发动机，匹配的电池达到了17.7kWh，起步阶段非常有劲，相比燃油版雅阁完全是两种不同的加速体验，其NEDC纯电续航里程拥有106km，三电系统享受八年或15万公里质保，安静舒适的驾乘感受确实让人动心。

其实雅阁新能源在硬件实力处于同级上游水平，但是价格上面对国产新能源车型就没有多少优势了，其中入门版车型的指导价达到了22.58万，这个价位已经可以选择国产中大型新能源轿车了，虽然随着价格战的延续，这款车型也给出了一定的优惠力度，但是其价格相比国产同级车型来还是没有太明显的优势，所以慢慢就被忽视了，这也就导致其月销量只有不到一千台的原因之一。