南信合高铁作为河南高铁的意难平之一，南信合高铁早在2017年就被提出，如今已经过去8年，进度及其缓慢，去年5月底才通过预可研审查进入可研阶段，目前还在可研阶段。

该条高铁几乎年年都会在网上开工一次，然而每次都是不实消息，多是网民们的自嗨行为，是为了给该条高铁增加热度，能尽早开工。

在不懈努力下南信合高铁终于迎来了实质性进展即本月将进行可研审查，如果一切顺利，该条高铁可能会在年内完成可研批复，也有可能会进行控制工程的象征性开工。

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（1）南信合高铁作为一条东西向高铁，是南阳东进的便捷通道，但是信阳躺赢。

南信合高铁河南段把南阳和信阳串联在一起，途经南阳、驻马店和信阳这三个城市，在驻马店只路过泌阳可谓廖剩无几，而南阳和信阳就不一样了，它在南阳共设站南阳东、唐河北、桐柏北这三个站台，在信阳共设信阳东、罗山南、息县南、潢川南、商城、固始六个站点，光信阳一个市就占据该条高铁的60%的站点，解决了信阳东南一大片不通高铁的难题，比如罗山、息县、潢川、商城以及固始都是人口大县，到现在都没有高铁通达，要想坐高铁出行，大多会到武汉或者麻城一到逢年过节票还不好买，几经周转极不方便。

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南信合高铁解决了这一难题，它可以一举把信阳所辖的县拉到高铁时代，所以说别看南阳在该条高铁上出力大但是站点并不多，这条高铁实则信阳相对而言受益比较大。不管怎么说它解决了南阳东进的难题，在这之前南阳如果想到上海方向还得到郑州转车，将近绕了一大圈，多花不少钱。

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（2）南信合高铁是宁西高铁的重要组成部分，可以盘活南阳的高铁资源。

南信合高铁是规划宁西高铁通道的重要一段，是西安东进长三角的另一条通道，虽然走该条通道没有走郑州近，但可以照顾安康、南阳和信阳到长三角的需求，除此之外，它还是一条连接线，在南阳可以连接规划中的南阳至十堰高铁、在泌阳可连规划的南驻阜铁路、在信阳能连接随信高铁，东端接入在建中沿江高铁合武段，其重要性不言而言，未来南阳无论到西安，还是上海都很方便，希望这次不是狼来了的故事吧，能真正的动工，毕竟从动工到修建成功至少还得4年时间，也就是说至少在2030年才能坐上该条高铁。

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（3）目前南信合高铁问题不大了，而南驻阜就比较难了

南信合高铁基本上已经稳了就看什么时候修建了，目前比较急迫的事南驻阜高铁，该条高铁对南阳可能无所谓，但是对驻马店却极其重要，它可以解决驻马店东进西出问题，目前驻马店急切需要一条东西向高铁来加强与长三角之间的联系，而且它还可以解决驻马店下面的汝南、平舆、新蔡这三个城市的高铁空白，但是该条高铁很难产，目前还没有进入中长期铁路网规划，更别说前期研究了，希望南驻阜高铁能尽快启动研究吧。