都知道新车市场竞争激烈。但是上汽玩限时一口价还是惊到了大家。上汽在上个月的成都车展推出途岳新锐，是2025款车型。共四款车型，指导价为12.59-15.39万元。官方还玩了个限时一口价，价格来到了7.99-10.69万元。
单看指导价，途岳新锐相对于2024款的途岳已经有不少让步。2024款途岳起售价15.86万。新的途岳新锐起售价12.59万。掐指一算，门槛下降了3.27万元。现在还整了一个不到8万的一口价，可以说相当进取了。
途岳新锐配了2套动力。入门级车型采用了1.5L+6AT的动力总成。发动机功率81kW，峰值扭矩141N·m。没有拔尖的动力参数，但是日常市区代步用起来没有问题。WLTC百公里综合油耗6.41L，也不是一个浪费的主。
还提供了涡轮机的选项。1.5T发动机和7挡双离合变速箱搭配。输出118kW功率，峰值扭矩250N·m。动力输出就坚挺得多了。而且用起来更省油。WLTC百公里综合油耗5.7L，控制在6升以内。
悬挂方面，途岳新锐采用了前麦弗逊独后扭力梁的方案。这是大部分同价位车型都会用选择。
途岳新锐依然是紧凑级SUV定位的车型。车身4355x1762x1605mm，轴距2651mm。和2024款途岳相比，三围小了一圈。外观给人感觉更活泼。前脸依然是双格栅设计。上格栅细长，带了贯穿式的灯带。下格栅是长方形的，带了熏黑处理，还配了银色的下护板。整前脸更自信淡定。
侧面是典型的SUV设计。车顶线微微下压，配了厚实的D柱。侧门配了曲面，侧裙做了内凹的处理。下方有全面的黑色包围，还配了重黑的轮毂。运动氛围营造得还挺不错的，层次感也有。低配以外的车型配了无钥匙启动，前排无钥匙进入和行李架。
内饰是传统的对称式的布局。仪表台做了分层设计。配了内嵌式的中控屏幕。保留了传统的档把，还有实体按键。前排设计元素不算多，但是整体看起来比较简洁。
屏幕是8英寸仪表和8英寸中控屏幕的搭配。顶配车型中控触摸屏升级为10.3英寸仪表的9.2英寸屏幕的搭配。中控屏幕不算大。但是全系标配CarPlay，CarLife和HUAWEI HiCar。支持CarPlay，Carlife和HiCar。可以连接手机投屏，也可以用上各种没有内饰在车机系统的应用。具备了扩展性，可以满足年轻人的互联配置要求。顶配车型互联配置会更丰富一些。语音识别控制，车联网和OTA升级都配了。中控保留了大尺寸的实体按键，便利性没有问题。
标配塑料方向盘，可以上下调节。顶配车型上了皮质方向盘。
轴距是2651mm，车宽1762mm，。这款车比较合适三口小家庭和小情侣，或者单身的朋友。当然，她是2+3的五座椅布局的车型，需要的时候，塞五个人是没有问题的。传统车厂的车型，细节设计还是有考量的。这款车的车门开口就做得挺大的。打开的角度也够大。进出比较方便。
根据配置的不同，座椅是织物，皮/织物混搭或者仿皮的。司机座椅可以上下高低调节。和方向盘配合起来，可以确保不同身材的司机，都可以找到舒服的驾驶位置。
载货空间比较足。后备箱容积445L，日常用很足了。返乡回村，拉个大的柜子回去也没有问题。放倒后排能扩展至1443L，实用性也足。
入门级以外的车型配IQDrive辅助驾驶系统，包括全速自适应巡航，并线辅助和车道保持辅助等在内的辅助驾驶功能都上了，这点比较让人意外。这个价位的合资车，能有这样的智驾和辅助安全配置，具备了一定的性价比。也可以看到，大众想要用这款车锁定年轻买家的决心。
写在最后，途岳新锐引入了1.5L发动机，改用后扭力梁悬挂，将途岳这款车型下沉。考虑上显示一口价之后，价格门槛相当友好。而且他在智驾方面的配置还是很足的。估计可以吸引一些，对于一些以市区驾驶为主，想要入手具备性价比合资车的朋友。
