都说现在是电动化时代，所以新势力的电车、插混、增程到处都是，整个网络上充斥着新能源的味道，买油车已经变成意见落伍的事情，只有买新能源才显得自己的车够先进。但其实动力能源只是一种选择，比如北方冬季就不适合纯电，像新疆这种地域辽阔的地方，20年前的桑塔纳还满大街都是，油车跑草原，进沙漠更方便。所以，适合买什么车，除了本身的需求之外，还得看在什么地方用。

今天试驾了广汽丰田的锋兰达智能电混双擎，我来告诉你，如果花油车的钱，体验到新能源车的便利，同时也有油车的高可靠性，相当于你不用纠结油车和新能源二选一，有了锋兰达双擎，约等于花油车的钱买混动。

作为一台HEV车型，锋兰达双擎没有大电池，它只有一个三元锂电池，且度数不高只有1度多电。咋看之下大家会觉得现在插混小点的电池都有十几度，多点的都干到60度，锋兰达双擎这1度点的小电池，够谁用？

话还真不能这么说，锋兰达双擎用车的一大优势，就是跟油车一样加油就能走，但它也能做到跟插混车一样的低油耗，百公里4.27L的油耗很低，而且要是在市区走走停停，那油耗甚至可以干到3L多。

因为锋兰达双擎的小电池是采用浅充浅放的原理，无需外部给它充电，它也没有亏电一说，车辆在行驶和减速时，会自动给电池充电，而且永远不会充满，没记错的话应该是充到80%就会停止充电，以此来延长电池的寿命。外加小电池的放点倍率较高，所以无论是低速的强扭表现，还是开起来像电车一样，这台车都很“新能源”，做到了电车的驾驶体验和插混车的省钱。

看到这里，大家就能明白，为什么它只需要一块很小的电池，而且还不用额外给它充电了，因为它同时解决了好几个用车的难题，用车便利程度是远高于新能源车的。

然后，现在锋兰达双擎普遍优惠2万多的价格，别看指导价14.98万起挺贵的，叠加优惠和补贴，实际起步12万不到就能买到。如果你是在广州本地上的牌，还能免摇号和竞标，直接免费申请“蓝色节能牌”，相当于省了1万，同时也省了排队摇号的时间，这是地方政策上的一大扶持了，谁叫它是“广汽丰田”呢，属于广州本土企业了。

当然，花费12万不到，你能得到的有电动天窗、外后视镜电动调节、自动空调、7英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏、CarPlay/CarLifE/HiCar三大手机互联、手机远程遥控和L2级辅助驾驶系统等这些比较实用的配置。虽然整体配置入门版不算高，但好在基本的配置也有给到，可惜的是没有皮革座椅、皮革方向盘和倒车影像，毕竟现在国产车那么卷，配置都很高，锋兰达双擎作为一台优惠后也小12万的车了，这些基础配置都应该给到，这样对用户的吸引力会更高。

如果是你，12万的价格，你会选择买锋兰达双擎吗？