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欧盟对中国电动汽车企业征收高额关税的消息一出，立刻引发了一场中欧之间的电动汽车大战。据说，中国汽车行业还没来得及集体应对，欧盟那边已经悄悄摸摸地找上了中国的一些企业，想搞点“小动作”——单独“沟通”价格承诺。好嘛，欧盟这一手玩的，明摆着是想分化瓦解中国企业，先让我们自己打起来，他们好坐收渔利。欧盟大老爷们儿的算盘打得啪啪响，目标直指中国电动汽车的核心技术与产业链。可惜，这套路可不新鲜，咱见多了。

但问题是，中国企业真的能扛住这波“分化”吗？别忘了，咱们的企业向来有个毛病，叫“内讧成瘾”。历史上可是有过惨痛教训，就比如当年越南摩托车市场那场“自相残杀”的大战，最后咱们的摩托车产业被赶出了越南市场。如今，越南人提起中国摩托车，还皱眉头呢。今天的电动汽车大战和当年的越南摩托车市场争夺战可不一样，这回不光是市场的事儿，还是技术和供应链的较量。欧盟想摘咱们电动汽车产业链的桃子，手段再卑劣不过。

那问题来了，谁才是电动汽车行业的“内鬼”？那些心里只有小九九、没有大局观的企业，真能为了点蝇头小利出卖行业？要我说，这种企业才是最可怕的隐患！

咱们中国企业的内讧，真不是一天两天的事儿了。这次的电动汽车大战不过是一次新的考验，问题根源却老得掉牙。你看，当年越南摩托车市场的争夺战，咱们中国品牌眼看就要一统天下了，可偏偏有些企业为了抢占市场，不惜打起了价格战。结果呢？市场是占下来了，可利润没了，于是大家开始偷工减料，最后整个中国摩托车行业被越南人一脚踢了出去。你说，咱这是聪明还是傻？捡了芝麻丢了西瓜，最后还背上了个“低劣产品”的名声。

这次的电动汽车大战，情况可比当年严重多了。欧盟是瞄准了咱们的核心技术和供应链，打的可不仅仅是市场份额的主意。可偏偏有些企业还没意识到这一点，接了欧盟的“私人订制”谈判，妄想着能捞点好处。这不是把行业的命脉往外送吗？大家都知道，电动汽车的核心技术和产业链是咱们能站稳脚跟的根本，结果有些企业为了眼前那点小利，居然敢跟欧盟单独谈判，这不是自己掘墓吗？

欧盟这回玩儿的手段，其实也不算新鲜。你看，他们先是祭出高额关税，逼得咱们不得不坐下来谈判；转头又偷偷摸摸地找上了几家企业“单独沟通”，想通过“价格承诺”搞内部瓦解。这套路，跟当年“以斗争求团结”的老把戏有得一拼。分化，瓦解，最后让中国企业内讧，自己从中渔利。这一套，简直是教科书式的帝国主义手段。

欧盟想干嘛？很明显，他们瞄准的是咱们电动汽车的技术和供应链。他们自己不思进取，想靠搞点小动作摘中国电动汽车产业链的“桃子”。高额关税，不过是给咱们出的第一道难题，后面他们还等着我们自己把产业链的核心技术双手奉上呢。可惜，有些企业就是看不清这点，还在想着自己能从中捞点好处。要我说，这种企业就是中国电动汽车行业的“犹大”。

说实话，咱中国的电动汽车产业能发展到今天，靠的就是大家抱团取暖的劲儿。可偏偏有些企业心里只有自己的小算盘，哪管什么行业利益、国家大义？他们以为自己能“巧妙”地从欧盟的手里捞点甜头，却忘了，真要是让欧盟得逞，倒霉的可不仅仅是他们自己，而是整个国家的产业链。到头来，咱们的电动汽车行业被瓦解了，国家的核心技术被掏空了，谁还记得他们赚的那点小钱？

这种企业，就是典型的“里通外敌”。他们心里没有一丝民族大义，只有自己的私利。为了眼前的蝇头小利，他们不惜出卖整个行业的利益。说得再直白点，他们就是典型的“内鬼”，是行业里最可怕的存在。要我说，国家安全部门应该出手彻查这些企业，毕竟，这已经不是简单的市场竞争问题，而是上升到了国家安全层面。

今天的中欧电动汽车大战，远远不只是市场份额的争夺，而是关乎技术和供应链的生死存亡。欧盟的那点小算盘，咱们早就看穿了，可问题是，咱们自己的企业能不能顶住？内鬼和叛徒，才是咱们最大的隐患。在这个关键时刻，某些企业如果还想着捞点小利，不惜出卖行业整体利益，那后果将是无法挽回的。

所以问题来了：这些“内鬼”企业，究竟能不能为自己的短视买单？如果他们真的尝到了甜头，国家的核心利益受损，这笔账该怎么算？中国电动汽车行业未来的路，还能不能走得长远？这些问题，值得我们每一个人深思。

最后小编想问：那些只顾自己小利的企业，真的敢为自己的贪婪承担责任吗？对此，你是怎么看的呢？欢迎留言讨论！