曾几何时在全球的汽车市场上，日系车几乎是可以做到呼风唤雨，尤其是在传统燃油汽车时代，日系车在中国的街头是随处可见。然而伴随新能源汽车的崛起，中国在电动汽车时代实现了“弯道超车”，无论是在汽车外形设计、智能驾驶等领域，中国已经牢牢的掌握了主动权。而中国电动汽车的崛起也让美日欧国家心生忌惮，开始了各种“莫须有”理由的打压。

此前欧盟对中国电动汽车进行“加关税”后，美国也在第一时间跟进，不允许中国的电动汽车进入美国市场，并且还设置各种阻拦条件，他们的目的很明确，那就是要把中国新能源汽车摁死在“摇篮里”。而由于欧美市场将中国电动汽车挡在门外之后，这使得中国的车企将目光放在了日本、韩国乃至东南亚等国家身上，而面对中国电动汽车的降维打击，日本车企也慌乱了阵脚，甚至还联合抵制中国电动汽车进入日本市场。

根据日本权威媒体《东京日报》的报道，目前日本已经有超过6家车企联名上书日本政府，要对中国的电动汽车进行“严防死守”，不能让中国电动汽车进入日本市场，从而造成对日本汽车产业的打击。很明显日本车企已经是彻底摔碗了，既然玩不过中国车企，那就直接掀桌了，要知道日本车企在中国市场赚的盆满钵满，并且还时常以各种理由加价，但到了新能源汽车时代，日本却不让中国电动汽车进入，这样的做法可谓是吃相难看。

而面对各方的质疑，日本车企显然也知道自己的做法很没有格局，但为了能够保住日本汽车产业，日本车企只能硬着头皮游说政府禁止中国电动汽车进入，甚至三菱集团的总裁还找借口说：“中国汽车已经不是靠日本车企就能够打败的了，必须要借助国家的手段，因为对方太强大了”。 因为在三菱看来，日系汽车不仅在中国市场打不赢，说不定在自己的主场也玩不赢，毕竟日本对拆解中国电动汽车后发现，中国的电车太过于先进了。

此外三菱董事长还颇为眼红的说，中国电动汽车之所以能有这样的成绩，都是依靠中国政府的补贴扶持，而日本车企却没有得到日本政府的帮助，这也是为何日系车企玩不赢中国车企的原因。不过从日本手机、家电、钢铁再到汽车产业，中国用行动告诉日本企业，玩不赢即便掀桌了也没有任何的作用。