沿江高铁，作为一项重大的基础设施工程，其总投资高达5600亿元，全长约2100公里，预计将于2030年通车。这条高铁的重要性在于它串联了长三角、长江中游、成渝三大城市群，包括上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都等大中城市，是中国东西向的重要交通大动脉。

关于沿江高铁为何避开了许多沿江城市，主要有以下几个原因：

已有铁路的局限性：沿江通道已有沪汉蓉铁路，但该铁路的设计标准普遍较低，部分路段的时速仅为160-200公里，远远不能满足庞大的客流需求。因此，需要一条能承载大运量客流的高速铁路来满足日益增长的交通需求。

经济和人口因素：沿江高铁直接经行的省份均为经济大省和人口大省，GDP总量和人口数量都非常可观。因此，高铁的规划和建设更加注重连接这些经济和人口密集区域，以促进区域经济发展和人口流动。

地理和地质条件：高铁线路的选择还需考虑地理和地质条件。例如，长江沿岸某些地区的地形地貌可能不适合建设高速铁路，或者建设成本过高，因此规划时会选择更加经济合理的路线。

区域平衡发展：为了避免过度集中于某些大城市，沿江高铁在设计时也考虑到了区域平衡发展的问题。通过连接不同城市和地区，可以促进中小城市的发展，同时避免资源过度集中在某些大城市。

总的来说，沿江高铁的建设不仅仅是为了连接沿江城市，更重要的是为了促进整个长江经济带的发展，加强东西部地区的经济联系，提高交通效率，从而带动整个区域的经济社会发展。