这个车，有点意思！今天咱们聊聊这款全新名爵MG7。

作为MG黑标首款车型，这车可是有点东西。

定位20万级以内旗舰轿跑，4884毫米的车长，2778mm的轴距，再加上无框车门、三段式尾翼、一体式运动座椅，高配还带E- LSD电子限滑差速器，怎么看都是实力派。

但是，销量成绩却不尽如人意，这是咋回事呢？

颜值媲美“帕拉梅拉”，可惜销量跌冒烟了

MG7被称为“中国的帕拉梅拉”，这可不是沽名钓誉。猫哥我仔细观察了一下，这车确实有两把刷子：

1.外观设计：传承了名爵家族最新设计语言，个性无框车门配上妩媚性感的大掀背，再来个双边四出排气，刚柔并济，相得益彰。这潮流动感的轿跑气质，确实有点帕拉梅拉的味道。

2.车身尺寸：长度4884毫米，轴距接近2米8。这在同级同价位中，空间绝对是一流水平。

3.动力系统：搭载1.5T和蓝芯2.0T黑标发动机。其中2.0T发动机最大功率192kW，最大扭矩405牛·米，配9速自动变速箱，最快6.5秒破百。这数据，在同级别中也是相当亮眼了。

但是，销量数据却让人气得蹦起来。

根据资料显示，2023年1-8月累计销量仅17637台，在国内轿车市场占比0.29%，排名第84位。

就是最近的促销活动，也只是让价格跌到了9万多，可还是无人识货。

这是为啥呢？

猫眼识车：MG7到底值不值得买？

作为一个有20年汽车行业经验的老司机，猫哥我得说，这车确实有点东西，但也存在一些问题：

1.品牌认知：虽然MG是全球知名品牌，但在国内市场，特别是高端市场的认可度还不够高。相比同级别的德系、日系品牌，MG还需要时间积累口碑。

2.产品定位：20万级以内的旗舰轿跑，这个定位有点尴尬。既不如BBA那么高端，又比一般自主品牌贵。在这个价位段，消费者可选择的余地很大。

3.市场环境：面对日益激烈的市场竞争和新能源车型的强势崛起，作为一款燃油国产轿车，MG7确实面临不小的压力。

4.性价比：虽然现在优惠力度很大，但考虑到同级别竞品的综合实力，MG7的性价比优势还不够明显。

但是，这车也有不少亮点值得称赞：

1.外观设计：无框车门+大掀背的设计，确实很有特色，颜值担当。

2.空间表现：接近2米8的轴距，在同级别中绝对是空间大户。

3.动力性能：6.5秒的百公里加速，在这个价位段也是相当不错的表现。

猫式体验：实际驾驶感受如何？

可惜猫哥我暂时还没有机会亲自试驾MG7，但根据一些车主的反馈，这车的驾驶感受还是不错的：

1.操控性：高配版搭载的E-LSD电子限滑差速器，在弯道加速时能提供不错的稳定性和牵引力。

2.舒适性：得益于较长的轴距，MG7的乘坐舒适性普遍获得好评。

3.噪音控制：多位车主反馈，MG7的隔音效果不错，高速行驶时噪音控制得当。

但也有一些不足之处，比如有车主反映低速时变速箱换挡略显生涩，这可能需要进一步优化。

横向对比：MG7VS同级竞品

我们来简单对比一下MG7和同级别的几款热门车型：

1.与本田雅阁对比：

优势：外观更运动，动力更强劲劣势：品牌知名度和可靠性略逊 2.与大众帕萨特对比：

优势：价格更亲民，配置更丰富劣势：品牌溢价不及大众 3.与吉利星瑞对比：

优势：动力性能更强，外观更具特色劣势：销量和市场认可度暂时落后

未来展望：MG7还有戏吗？

虽然目前销量不佳，但猫哥我认为MG7还是有潜力的：

1.产品力：MG7的产品力是有目共睹的，只是需要时间让市场接受。

2.品牌建设：如果MG能持续提升品牌形象和知名度，MG7的销量有望提升。

3.市场策略：目前的降价促销是个好办法，如果能持续优化产品、精准定位目标客户群，相信会有更好的表现。

4.新能源布局：未来如果推出新能源版本的MG7，可能会吸引更多关注。

结语

MG7是一款有实力又有特色的车型，只是暂时还没有获得应有的市场认可。对于预算在15万左右，又想要有运动感和科技感的朋友来说，MG7确实值得一看。特别是现在优惠力度这么大，简直是捡漏的好机会。

买车是大事，还是建议大家实地去看看、试驾一下，亲身感受才能做出最适合自己的选择。各位车友怎么看这款MG7呢？欢迎在评论区分享你的想法！

祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。

声明：本文内容仅代表个人观点，不构成任何投资建议。购车前请务必亲自试驾并详细了解车辆信息。