2025年第二周（1.6-1.12号）新能源汽车销量延续低迷，新能源销量约16.1万辆，渗透率约39.4%，继续不足40%。

24年12月销量透支，新能源补贴政策吸引力不强，订单不足造成了大部分品牌销量不佳。

部分新能源品牌销量

♦比亚迪品牌第二周销量回升，但42800辆的周销量相比前几个月还是腰斩状态。

腾势销量2500辆，其中腾势D9销量2200辆，Z9销量320辆。

方程豹销量1460辆，豹8和豹5销量基本持平，700辆。

豹8

加上仰望70台，整个比亚迪集团2025年第二周新能源销量约46900辆。

♦吉利汽车新能源转型速度快不是一句空话，2025年第二周吉利品牌新能源销量7100辆，银河品牌6900辆、极氪2800辆、领克2700辆，新能源销量总计约1.95万辆。

如果再加上燃油车销量，吉利集团第二周销量达4.15万辆，与比亚迪集团差距仅5000辆。

吉利星愿就是吉利新能源转型的最好写照。

吉利星愿5700辆成绩位列第二周纯电车型销量第二，A0级纯电冠军。

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♦理想汽车以200辆优势重夺新势力冠军，第二周7600辆成绩恢复不到正常值七成。

理想L6销量3500辆，L7销量1600辆，在缓慢回血。

越来越多的车企进入到增程/插混大型SUV赛道，理想车型在2025年承压严重。

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♦小鹏手中有大量订单，第二周7400辆，惜败理想，新势力冠军体验结束，不过，小鹏还有机会。

小鹏M03周销4300辆，P7+周销1950辆，销量稳的很。

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♦小米和小鹏类似，手中订单有积累，新增订单充足，限制销量的是产能，小米第二周销售5400辆，把零跑5200辆、问界5000辆斩落马下，谁不说声：小米牛逼！

小米YU7

小米SUV在2025年掀起什么样的风暴，都在期待。

♦鸿蒙智行体系第二周问界销量5000辆，智界3000辆，享界140辆。

问界在M8上市前，M5、7未改款价格回收的情况下，起码在年前不会有太大的起伏。

智界R7订单充足。

问界M9销量2800辆，智界R7销量2750辆，问界M7销量1970辆。

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♦蔚来品牌周销1490辆在第二周从理想榜单中消失，乐道品牌销量1800辆。

蔚来销量应该是今天相当大的新闻，无论黑或者粉都在说销量，乐道不像手中有充足订单的样子。

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♦2025年开年新能源未见开门红，快过年了不用折腾，等春节后再加电吧。

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