新能源车市场卷得彻底，10万级插混SUV成了兵家必争之地。

就在各大品牌你方唱罢我登场的节奏里，一匹“黑马”杀出： 蓝电E5 PLUS 。

凭借着超长续航、大空间、智能配置，一上市就把焦点拉满，价格更是直接“真香定律”——指导价9.98万起，实付价低至9.38万！

到底这款车靠什么“支棱起来”，能否真正成为10万级家用车市场的“王炸”？

今天咱们就好好聊聊这台车。

都说“车是用来开的，但颜值才是正义”。

蓝电E5 PLUS的设计，绝对能让你“走路摇头晃脑”。

前脸采用超感科技风格，搭配冰眸LED组合大灯，整车线条流畅优雅，看起来有点赛力斯高端车型的内味儿。

侧面的大轮毂和悬浮式车顶设计，给人一种稳重之余又不失灵动的感觉。

而且，蓝电E5 PLUS的车身尺寸直接对标中型SUV级别： 4760mm车长、2785mm轴距 。

在10万级市场上，这个身板已经很有“排面”。

不管是日常通勤还是全家出游，这个尺寸妥妥够用了，绝对是“上桌第一个动筷”的存在。

空间表现一直是家用SUV的“必考题”，蓝电E5 PLUS这次直接交了满分答卷。它主打“大五座，享七座”的概念，既能满足三口之家的宽敞需求，又能兼顾多人出行的实用性。

五座车型的后排腿部空间达到了 885mm ，二排座椅还能向后调至119°，随便瘫着都没问题。

后备厢容积也很能打， 760L 的起步空间，装下几只大行李箱完全没压力。

如果把后排座椅放倒，直接变身1930mm的大床房，户外露营简直不要太舒服。

七座车型更猛，车内有效空间达到了 3162mm 。

二三排座椅放倒后，后备厢容积能扩展到 1694L ，搬家都够用了。

而即便第三排座椅立起来，后备厢依然有 221L ，还能装点家用小物件。

灵活多变的空间布局，真的是家庭用户的福音。

蓝电E5 PLUS最大的亮点之一，就是它的 赛力斯超级电混系统 。

这个系统由1.5L自然吸气发动机+前置驱动电机组成，电机峰值功率 160kW ，峰值扭矩 330N·m ，百公里加速只需 7.8秒 。

这个动力水平，已经追平甚至超越许多2.0T燃油SUV了。

光说性能不够，续航才是重点。

入门版车型的纯电续航就有 100km ，而主销车型更是直接拉满到了 165km 。

这个数字放在同级别里，真的“降维打击”。

市面上同价位插混SUV的纯电续航基本在50-110km之间徘徊，蓝电E5 PLUS直接用165km告诉对手什么叫“上头”。

百公里馈电油耗只有 4.9L ，综合续航里程高达 1300km 。一箱油能轻松跑出“省”的感觉。对那些长途通勤或者喜欢自驾游的朋友来说，这辆车真的能把用车成本压到最低。

蓝电E5 PLUS的车机配置绝对是亮点，尤其是这块 15.6英寸全高清悬浮中控大屏 ，不仅分辨率高达1920×1080，还支持防眩目和防刮擦。

屏幕内置的 HUAWEI HiCar 4.0 系统，可玩性特别高。

车机与手机深度互联手机一键投屏、摇一摇直接发导航、音乐无缝流转，这种软硬件互通的体验非常流畅。

全场景语音控制动动嘴就能操作车窗、空调、座椅等，哪怕同时给出多个指令，车机也能立马识别并执行。

开车时手都不用动，安全又方便。

不仅如此，这套系统还融合了海量应用，直接把车变成了移动娱乐中心。上车后，你可能连手机都懒得拿出来了。

拿蓝电E5 PLUS和市面上的某PLUS对比一下就知道它的竞争力有多强。

某PLUS的160km车型指导价 16.58万 ，而蓝电E5 PLUS的长续航版只要 11.98万 ，直接便宜了 4.6万 。

这差价，足够再买一台宏光MINI EV了！ * 百公里馈电油耗，某PLUS是6L左右，蓝电E5 PLUS却只有 4.9L 。

你说谁更香？

不仅如此，蓝电E5 PLUS还配备了同级唯一的 FSD悬架自适应调节系统 ，能根据路况调节阻尼，保证舒适性和操控性能兼顾。

这种配置一般只出现在20万级别的车型上，10万级别能用上，真的是“装逼利器”。

蓝电E5 PLUS并不是没有缺点。有些用户反馈，内饰用料稍显普通，塑料感略强，整体质感还有提升空间。另外，作为一款自主品牌车型，它的品牌影响力和一些合资品牌相比，确实还有一定差距。

但话说回来，这些问题并不影响它的整体表现。10万级家用车市场追求的核心是性价比，而蓝电E5 PLUS在这个维度上已经做到了顶呱呱。

蓝电E5 PLUS用亲民的价格，扎实的产品力，直接把10万级插混SUV市场搅了个天翻地覆。

不管是大空间、长续航，还是智能配置，它都能给人一种“真香”的感觉。

如果你正在找一台预算10万左右、空间大、续航长、配置高的家用SUV，不妨去试驾一下蓝电E5 PLUS，看看它到底能不能让你“上头”。

买车这事儿，说到底还是要看自己的需求。如果你有任何问题，欢迎在评论区留言，咱们一起聊聊！