我对捷豹XE的记忆，最早出现在2015年，那时我还在读大学。

在校园里，看到了一台声浪非常高亢的捷豹XE。回去一查，才发现这是搭载3.0L V6机械增压发动机的捷豹XE，售价接近六十万元。

从那以后，每当我在路上看到捷豹XE，都会不由得感慨：“开这车的人，是真有钱啊！”

随后的几年里，捷豹XE的地位发生了一些变化。

2017年年底，奇瑞捷豹路虎推出国产版XEL；2024年年底，捷豹XEL的售价几乎与大众帕萨特持平。

指导价29.98万元的入门级车型，终端参考价14.99万起；指导价34.18万的顶配车型，终端参考价17.09万起。而即便终端价降低到如此地步，捷豹XEL的销量也可以用“一蹶不振”来形容。在十月份，这款车的全国销量近820辆。

其实，对于想要入门豪华车的年轻人来说，捷豹XEL是一个不错的选择。

原因很简单，一是价格便宜，再一个就是捷豹XEL的整体产品力还是比较不错。

颜值，就是捷豹XEL的战斗力

如果你也厌倦了奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L的颜值，那一定要看一下捷豹XEL。这款车虽然没有老大哥捷豹XJ那么雍容华贵，但不得不说，它在豪华B级轿车里面，算是比较有性格的。

相较于奔驰/宝马/奥迪三大品牌的B级车，我个人认为捷豹XEL更有气质。

它即便没有采用英系车经典的雪茄车身造型，但长车头短车尾、长前悬短后悬的造型，仍然保持了英伦车系的优雅感。

只是有一点，国产版的捷豹XEL，针对车身长度进行了加长处理。其整体长度达到了4778mm，但是它的宽度仅为1850mm。这样的长宽比例，我个人认为有一点点不协调，太过于细长。除此之外，我觉得这辆车的设计没啥毛病。

其实在目前的豪华B级轿车市场，我个人比较吃捷豹XEL和阿罗Giulia这两款车的颜值。

原因很简单，它们除了漂亮之外，还很有性格，而且造型足够经典。

其实说起来，这一代捷豹XE家族诞生至今已经有差不多十年的岁月了。但不得不说，英系车的设计真的很耐看，完全不惧怕时光的洗礼。如果现在把二十多年前的捷豹XJ8拿出来，其实它的颜值、它的设计，依然很能打。

空间够大够舒适，豪华品牌的感受确实不同

如果你买豪华B级轿车，想要体验排面，也想要体验舒适的话，那我肯定会更推荐捷豹XEL。

原因很简单，这款车的乘坐感受，的确很扎实。

首先，它的空间足够大。2935mm的轴距，在B级轿车中绝对是领先的；虽然纵置发动机侵占了一定的车内纵向空间，但我自己实测过，坐在它的第二排，我可以“瘫”得很舒服。

在座椅乘坐质感上，它的水平相对比较平均，和奥迪A4L、宝马3系差不多，但没有沃尔沃S60那么舒服。总的来说，捷豹XEL的空间要给个好评，乘坐舒适度还不错，达到了主流水平。

另外，捷豹XEL的内饰细节做得比较到位。在后排，它的每一个车门扶手上，都设计了两组车窗控制按键，可同时控制两边车窗。比如当我一个人坐在后排的时候，想要打开另一侧车窗通风，就可以在座椅上直接操作，不用挪动屁股也不用麻烦司机。

其实从这些细节来看，捷豹XEL的座舱氛围很商务。但有一点让我感到有些不爽，那就是新款车型取消了后门板位置的烟灰缸，看起来不够“Old Money”，使用感受也不是特别方便。

除此之外，这款车型诞生十年了，它的内饰设计其实已经显得有些落后。虽然在后续的改款过程中，更新了空调屏幕和大旋钮设计，但用现在的眼光来看，捷豹XEL的内饰设计过于简洁，豪华张力略显不足。

关于机械品质，捷豹XEL依旧不落后

我一直在说，捷豹XEL这款车的性价比很高。不只是因为它的品牌、它的价格和空间配置等产品力。更重要的在于捷豹XEL的车身用料、核心部件，都相对比较扎实。

捷豹XEL采用了铝合金与高强度钢混搭的车身结构，比如它的A柱、前后碰撞受力区域，均采用高强度铝合金，而B柱位置则采用热成型钢与高强铝混合构造。所以，这样的“混搭”配置，让捷豹XEL的整车重量超过了1.7吨，大家亲自去试一下、体会一下，就能感受到这款车的厚重。

动力方面，捷豹XEL全系搭载2.0T+8AT动力，但有200PS和250PS两种功率规格。

现在捷豹XEL的价格不贵，所以我也建议大家直接上250PS动力版本。在这一版本中，英杰力发动机可提供250Ps马力、365N·m扭矩，性能参数在同级居于领先地位。

我也长期开过捷豹XEL的250PS动力版本，这款车虽然拥有7.3秒的零百加速成绩，但说句实话，它的动力表现并不“直观”。在所有豪华B级轿车中，捷豹XEL的动力调校非常柔和、线性，说白了就是表现得不够猛。

相比起宝马325Li、奥迪A4L 45TFSI，捷豹XEL 250PS没有那种让人血脉喷张的冲劲。但是在高速行驶时，它的动力仍然比较浑厚，让人感觉比较有信心。

它的底盘调校也是如此，铝合金结构的前双叉臂+后多连杆悬架，再加上后驱布局，使之看起来很“运动”。但实际驾驶过程中，捷豹XEL的底盘调校偏软，不太适合激烈驾驶。而且，过长的轴距在转向时也会成为累赘，让捷豹XEL就适合舒舒服服地开，不适合“运动健将”。

结语：

总的来说，捷豹XEL是一款性价比非常高的豪华B级轿车。

很多朋友可能会担心这款车的故障率比较高，但说句实话，这一代捷豹XE家族上市十年了，该有的问题、该有的故障都早已解决。现在，这款车最多也只是一些电气系统会出现小问题，车辆的核心部件表现很稳定。所以，对于年轻人来说，捷豹XEL非常适合成为自己人生的第一台车。