2025年1月消息：广汽集团发布公告称，作为股东，集团正在按照出资比例解决合创汽车员工安置问题，控股子公司广汽埃安将接管售后服务。这也意味着，从去年就频繁传出负面消息的合创汽车“终于倒下了”。

合创汽车的前身是成立于2018年4 月的广汽蔚来，由蔚来和广汽集团合资成立，蔚来创始人李斌出任董事长，这是传统车企与造车新势力的联姻，业界对此很是期待。

可惜，本就亏损的蔚来遇上了2019年新能源退补，再加上ES8自燃、产品召回、联合创始人离职等一系列风波，李斌成了“最惨的人”，自身都难保，自然暇顾及其他。

广汽蔚来只剩“一条腿走路”，在广汽的主导下，基于广汽新能源GEP平台，于2019年12月推出第一款车型007，这款中型纯电动SUV被戏称为“长着蔚来ES6前脸的AION LX”，续航里程约500公里，设计时速170公里/小时。售价25.98万-30.30万元，比AION LX贵了3万，结果可想而知，2020年只卖出508辆，相当惨淡。

2021年，蔚来萌生退意（次年完全退出），广汽蔚来完成约24.05亿元的增资扩股。其中，合生创展集团旗下的珠江投管投入19.23亿元，成为第一大股东，公司也正式更名为“合创汽车”。

公开资料显示：珠江投管董事长是合生创展集团创始人兼董事局主席朱孟依之子朱一航，他还有一个更广为人知的身份，即超竞集团董事长，英雄联盟全球总决赛（S11）冠军EDG电子竞技俱乐部创始人。

合创汽车陆续推出紧凑级纯电SUV“合创Z03”、中型纯电轿车“合创A06”、中大型纯电MPV“合创V09”，产品覆盖13万-44万元价格带。公司宣布次元偶像奕心担任代言人，冠名EDG，首开汽车品牌冠名赞助电竞俱乐部先河。

2022年，合创汽车累计交付突破2万辆。可惜往后发展一路下行，根据广汽集团发布的数据显示，2024年1-10月合创汽车累计销量低于4388辆，同比下降83.32%；10月销量低于110辆，同比下降82.37%。

销量表现不佳的同时，合创汽车管理层频繁动荡，光是2023年，销售总经理张迎乐、营销总裁杜兰、营销总监马姗姗、销售副总裁顾万国、销售副总经理岳鹏相继离职，其中，后面四位在职时间均不到半年。

进入2024年，合创汽车开始面临财务困境，拖欠员工工资、跟投款、供应商款项的负面消息不断传出。到了下半年，裁撤上海分公司所有员工，车主无法享受维保服务，最后连广州总部都只剩下50人来维持日常运营。

为了自救，合创汽车可谓“花招频出”，例如要求全员卖车，发布“驻点帮扶计划”，几乎所有的员工都被下派到经销商门店卖车，并详细制定了激励和惩罚机制。同时，大股东珠江投管要求旗下的三大房地产集团实施代销汽车计划，进行“房车双售”，结果来看并没有什么用。

2023年，合创汽车实现营收24.41亿元，亏损18.4亿元。2024年前11个月，营业收入6.18亿元，亏损11.3亿元。截至11月底，资产总额52.99亿元，负债49.25亿元，资产负债率达92.94%。