四川总算赢一局重庆高铁！成都——巴中高铁有变，成巴安“三台—苍溪段”降级城际，成资巴升级西昆350取代成巴安高铁！这一步棋下的真大！还别说这位四川网友眼光很超前，对于四川来说确实西昆350胜过成巴安350啊！具体如下：

四川的这个高铁的布局远景图。我们看一下最大的赢家，未来是南充和巴中这2个支点啊。也就是未来的川中、川北、川东的高铁的重要骨架的一部分。未来可不可以与陕西共同纳入到西昆高铁的一条四川的大通道呢？目前看成都，有成资万和成德万2条客专东出南充高铁枢纽。天府机场这条350高铁的资阳枢纽，会不会成为西昆高铁四川境内一个分流支点！天府机场、遂宁、南充、巴中这条高铁客专线。成天府机场附近的资阳枢纽分线！一路去内江宜宾昆，一路去成都乐山攀枝花昆明！

巴中——南充段350西昆高铁重要的四川一条走廊？西昆高铁啊在资阳进行有分线。这样一来从巴中、南充、遂宁、资阳这条高铁的价值，就比重庆的西渝350价值更大了。所以成巴安的350价值就可以由成资巴350取代！成巴安只需要修条四川城际就可以了，服务四川境内的中小城镇城际为主。那么成巴安的350价值就由成资巴350取代，纳入西昆高铁啊，这样成达万就价值体现在东出三峡夔门了！

陕西境内西昆高铁：西安、宝鸡、汉中、巴中、南充、遂宁、资阳。然后开始兵分两路。一路走内江、自贡、宜宾、昆明！另一路走资阳、成都、峨眉山、攀枝花、昆明。所以成巴安的350价值不如西昆350价值大！西昆高铁取代成巴安高铁！

四川广元到巴中这条铁路，改扩建将来有两种用处，第一种用途是从阳平关宝成线下来，引入到巴中走向到达州方向！第二条用途是从甘肃兰州下来，广元接入巴中对接到万源这条城际贯通襄渝线，巴中从万源北上安康。那么广巴铁路改造意义就体现出来了！巴中也要两手准备，成巴安高铁换乘西昆高铁！东出换成普铁对接广元甘肃意义更大！

从广元到南充这条铁路，基本上是以甘肃南下到贵州的这个重庆走廊。广元到巴中是走这个广巴铁路改造呢，还是走兰渝+成巴安城际苍溪联络线段进入巴中呢？如果苍溪联络线形成，也可以形成都都——广元第二条中小城镇城际“川北城际复线”！

经过此图发现，未来四川的高铁突破口重点呢，基本是在广元、巴中、南充这一带进行拓展空间还是比较大！如果西昆高铁在这一带优化布局成功，无颖来讲“真正意义上的四川纵向高铁干线”！从成都、资阳、遂宁、南充、巴中、汉中、宝鸡、西安这条350西昆高铁，要想未来体现南北最大价值。除了巴中至汉中外，至于宝鸡到汉中，陕西修不修不重要，到了汉中也可以直达西安。对于市场经济来说，同时，成都——巴中高铁350，它也能变成第二条西成高铁。也能变成第二条西渝高铁。

但对于四川来说，这条西昆高铁价值远大于西成、西渝、成巴安3条价值！所以成巴安高铁改成城际铁路更好，成巴安高铁变更为西昆高铁，未来的川北与川南就此格局全面打开！成都也算扳回一局重庆南北高铁干线，对此四川网友这条成巴安350变西昆350价值，四川友友如何看呢？