拆了才知道，原来五菱缤果这么卷？ 从五菱缤果的拆车图片中，我们能够看到，缤果是基于五菱全新原生纯电构架打造，集电池系统、电驱系统及底盘为一体。 这意味着，缤果能比10万内油改电的车型，带来更出色性能和续航表现。而缤果灵犀尊享版还采用了全新的底盘调教，将后扭梁由开口梁改为封闭梁设计，使其扭梁刚度提升41%，能在高速或急弯场景提供更强支撑性，为用户带来更舒适的驾乘体验。 从车身结构来看，缤果采用了同级其他车型都没有的全框副车架+三层吸能结构，并在纵梁前端装配吸能盒，当发生碰撞时，缤果能够有效吸收碰撞能量，减小撞击对车身的伤害。 同时，缤果还采用五环高强笼式车身结构，整车高强钢占比达74%，极大程度上提升车身的刚强性，为车内乘客带来更可靠的安全保障。 更重要的是，缤果的神炼电池采用了MUST结构多功能一体化设计，不仅做到电池强度提升了60%以上，还能实现电池内部关键部件的拆卸和维护，当电池发生故障需要维修更换时，缤果能比同级车型节约90%以上成本，让用户在后续用车过程中省钱更省心。 有一说一，缤果有着这样的越级用料，价格却只有5.98-8.88万元，妥妥的“卷王”之车。
横山
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