数据显示，2023全年比亚迪车主累计行驶里程达到了715亿公里，其中纯电行驶里程545亿公里，占总里程数76.2%，而其插混、纯电产品年度总销量几乎是1:1的比例，说明比亚迪车主更喜欢纯电驾驶，只有在极少数情况下才会考虑使用混动或发动机直驱行驶。 另外一个数据显示，2023年里，曾经有比亚迪车主全年跑了22万多公里路，堪称最能跑的比亚迪车主。这是什么概念？相当于每天跑603公里，就算是跑网约车的估计也得甘拜下风吧。而这位车主也用实际行动证明了它选择比亚迪的正确性。 还有一组数据显示，2023年比亚迪车主累计充电70亿度，减少碳排放671万吨，同比增幅较大。 我觉得比亚迪只是代表了一部分电动车车主的贡献，特斯拉、蔚来、埃安等一大批新能源汽车品牌，都在为节能减排做贡献，单从这一点来说，是值得消费者选择新能源车的。 但未来也需要考虑废旧电池回收问题，避免电池对环境的污染，不要单纯为了推动新能源车市场，而忽视其自身存在的负面影响，同时加快健全公共充电设施，让电动车逐渐具备媲美加油站的补能网络和效率。【来自懂车帝车友圈】
十三
家里电饭煲空调热水器冰箱手机它们都是新能源一年减少不知多少碳排放哈哈哈哈[点赞][点赞][点赞]