拆完五菱缤果才发现，五菱新能源的自研技术真不错？ 大家应该都知道，中国的新能源技术和车型在全球都是处于领先地位的，但我们只能通过销量和使用来感受到中国新能源汽车的强大。 而为了让大家对新能源汽车架构和安全有更加深入的认知，五菱拆解了一台缤果，通过这拆解后的一堆零部件，我才真正感受到了五菱在新能源领域的自研真实力。 五菱不仅拥有全球制造体系最高数字化工厂，而且还完成了百万新能源核心三电供应链体系布局和广西新能源汽车实验室，更是自研了神炼电池，神炼电池不仅能通过针刺测试，还能实现内部电池模块单独维修和更换，维修和更换的成本更低。同时，缤果还采用三合一水冷扁线电机，在散热、效率和轻量化方面，比圆线电机更加优秀，能够有效提高缤果的续航能力。 另外，热销的五菱缤果就依托于五菱新能源硬核的研发实力，基于全新原生纯电架构打造，和目前市场在售的很多十万以内的纯电小车油改电的思路不同，基于原生纯电小车架构打造的五菱缤果不仅拥有出色且灵活的空间，同时还有不错的安全性。 缤果采用环状笼式车身结构+全车25处热成型钢覆盖，还在细节上加入了三层传力结构、前纵梁吸能盒以及车门防撞加强筋，使得车辆的安全性得到全方位的提升。 所以说，五菱缤果之所以能够热销，正式来自于五菱自研实力的技术优势和自信。未来，凭借着新能源的技术优势，五菱也会推出更加出色的新能源车型，赢得更多消费者的信赖。
