从特斯拉2024年开始采取的一系列措施不难看出，它也感觉到了巨大的竞争压力，包括此前与某购物平台合作，其实就是变向的宣传自己，1月份给出的保险补贴、低息贷款方案，其中有一部分是针对现车，尤其是新款model 3，相比model Y来说，model 3销量确实不算理想，新年的保险补贴能否刺激消费者下单，包括马斯克心里也没底。 现在消费者买车越来越情绪化，因为新势力、自主品牌几乎每隔几天一次的新车、换代、改款、OTA、智驾等的发布会，让热度始终控制在自己手中，消费者现在属于被动去接受来自外界的信息，一次两次可能不会产生多大影响，但如果说是规律性的大脑刺激，换谁也会犹豫，难道自主新能源车这么好吗？ 尤其是年轻人，在买车这件事上极少考虑保值率、开个十几年不换车等问题，尝鲜的心态决定了它们才是新能源车的主力消费群体，这也是为什么特斯拉开始出现客户流失的关键。 你要么就加快更迭速度，要么就通过产品体验告诉消费者，自己依然是智驾方面的领头羊，但马斯克显然还是沉得住气的，间歇性的宣传一下，毕竟model Y短期内还是很能打的。 长远来看，新势力会卡着特斯拉的优势打，不怕货比货，就怕消费者喜欢新鲜的东西。有人说消费降级了，看看汽车全年销量数据吧，这就是为什么国产新能源车敢于持续涨价的底气，但换我可能还会选择特斯拉。【来自懂车帝车友圈】
样奴和睦杨泉布嘚单鬃
特💩拉棺材车，自燃之王，简配之王，德不配位。印度阿三编程的车机系统，刹车油门底层逻辑错误，每月送走几万人去极乐世界。就这破车你还吹呐，丢人[doge][doge][doge]