雷克萨斯中国2023年总计交付18.14万辆，同比下降1.4%，2022年卖了18.39万辆，雷克萨斯ES一款车在中国交付11.01万辆。 虽然国内新势力持续冲击高端市场，但从雷克萨斯去年表现来看，它依然走的十分稳健，在进口品牌榜单上以较大优势领先于奔驰、宝马、保时捷、奥迪、路虎等。 作为丰田高端品牌，雷克萨斯在2022年之前并不担心市占率问题，加价是常态，但去年明显感觉客户开始加速流失到新势力和国产奔驰、宝马、奥迪一边。 雷克萨斯一直坚持不降价路线，维系了稳定的品牌溢价率，客观来讲它产品品控、能耗、体验确实出色，在不考虑性能前提下，你挑不出毛病，关键性能其实没有网传那么不堪。 但去年开始终端已经有4-5万元优惠，个别地方甚至能到6万元，不过今年以来价格优惠缩水明显。 其他品牌进口车方面，奔驰销售15.59万辆，宝马销售10.31万辆，保时捷销售8.08万辆，大众销售1.23万辆。 单一车型方面，雷克萨斯ES销售11.01万辆，虽然平时月销量榜单基本上看不到他，但汇总一年来看确实不错。 奔驰GLE销售3.83万辆位列排行榜第二，与雷克萨斯ES相差甚远，而雷克萨斯RX、NX分别位列第三和第四，说明在消费者眼中，雷克萨斯依然是高端进口车首选。 奔驰S级销售2.27万辆，丰田埃尔法销售2万辆，这两款车在我们这边倒是比较常见，尤其是S级。 榜单暂时没有我喜欢的[微笑]，争取今年努力也换一台[爱慕]。【来自懂车帝车友圈】
一条鱼
同价位下懂车的人必选雷车，喷子不看销量只看喷量，别喷了，让雷车再降降