新能源车正在遭遇“上不了船”的窘境。我有3个观点:
1、相关部门对新能源车运输的风险考量不是没道理,之前就发生过类似的事故,损失极大。
2、分批次小量运输,不如尽量把离岛新能源车攒到一起,尽量减少批次,将风险集中起来。车企自购滚装船出口新能源车也有这个因素。
3、新能源车无法登船,和前两年新能源保险独立计算提价,两件事的本质是相同的——只有新能源车主在享受新能源车的利好,而全社会都在为其承担隐性风险。建立新能源社会下的风险保障体系,是新能源汽车发展的下一个重要议题。
新能源车正在遭遇“上不了船”的窘境。我有3个观点:
1、相关部门对新能源车运输的风险考量不是没道理,之前就发生过类似的事故,损失极大。
2、分批次小量运输,不如尽量把离岛新能源车攒到一起,尽量减少批次,将风险集中起来。车企自购滚装船出口新能源车也有这个因素。
3、新能源车无法登船,和前两年新能源保险独立计算提价,两件事的本质是相同的——只有新能源车主在享受新能源车的利好,而全社会都在为其承担隐性风险。建立新能源社会下的风险保障体系,是新能源汽车发展的下一个重要议题。
过度防范了,人家出口到国外的远洋船装新能源车跟油车没区别,另外新能源车自燃概率其实是显著低于油车的