都说五菱造商用车有一手，这次眼见为实了！ 刚看了五菱全新新能源商用车——扬光，与

都说五菱造商用车有一手，这次眼见为实了！ 刚看了五菱全新新能源商用车——扬光，与用户展开的“面对面”直播活动。不得不说，五菱深厚的造车功底，确实都体现在了五菱扬光的细节上。 在座舱内，我们见到了采用人体工学设计的座椅，当驾驶员长时间开车后，其身体疲惫感的缓解会有一定提升，久坐舒适性也更佳。五菱扬光舱内有7处储物空间和一个8英寸液晶屏，副驾仪表台也进行了内凹处理，约等于拥有移动餐桌。 其次，五菱扬光的货箱容积做到了6.5m³，最大载重1.25吨，同级翘楚级数据，其不仅能一次拉走9张床垫，内部平整空间还满足了叉车装卸货物时的“无缝衔接”。再就是，五菱扬光凭借超薄电池和电驱平台化优势，货厢门槛做得比传统油车更低，如此一来，工人师傅上下搬运货物时更省力、更方便。 针对冷链、快递等固定场景的物流用车需求，常规版五菱扬光可能满足不了你的需求，那五菱扬光能提供定制化改装吗？用户阿龙在直播中帮我们问了这个问题，得到的答案不仅是可以，而且所有方案都是合规安全。换言之，官方改装好直接就能上路，不用备案，方便又省事。 明显，如果没有五菱丰富的商用造车经验，以及对新能源商用车市场的平台化开发，我想，五菱扬光很难做到这般好。