比亚迪这张图最受伤的还是长城,说好的共守SUV的国门,从13年到21年都是哈弗H6榜一,到了22年、23年,在比亚迪的攻势下那是节节败退,你说这图格局吧?是的,但你说长城不难受吧?不可能[允悲]#比亚迪宋家族双王炸#
长城榜一,合资过的特别滋润。比亚迪榜一,合资瑟瑟发抖
长城自己断掉了自己的路
长城是自己玩死了自己,不要怪别人。
如果车企不请水军,不搞下三滥,h6还能坐10年老大。
从乱停产,乱改名字开始!
长城是自己把自己搞成这样的,没见过这里面长城心态很浮躁,也是想赚快钱,H1/2/4/5/7/8,都玩死了!不努力造车,只想改名字!猫狗大战,再来一杯咖啡[赞]
第一是长城,合资车进口车活的非常滋润。比亚迪当第一,合资车大降价,销量还暴跌。以前需要加价提车的雷克萨斯,现在开始打折卖[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
长城质量可以!油耗也是相当高! 16款h6coupe 常年一块一公里,夏天满载 1.1-1.2元
长城榜一的时候合资各种加价卖,比亚迪榜一的时候,合资不降价根本卖不出去
就算没有新能源和比亚迪崛起,21年已经不行了,当时长安CS75plus乱杀,后面还有虎8p,吉利博越pro,星越L,当时H6靠三代同堂,无数款车型销量才稍微多一点
三十年河东三十年河西,谁也不能好或者不好一辈子,长城看不开自己又不努力,不舍的花钱投入技术,只想割韭菜挣利润。格局还是比船夫哥差太远。
长安cs75的参与感是真强,发布到现在这几年都榜上有名
不是比亚迪攻击哈弗,是时代变迁,适者生存,不能适应时代就会被淘汰,哈弗对中国汽车制造业贡献巨大,可惜现在是电车时代,比亚迪的多年卧薪尝胆才走到今天,哈弗静下心来把电车搞上去还是有机会的,毕竟积攒这么多年的客户群是别的车企没法比的
H6的销量包括合资SUV的销量和比亚迪有什么关系?国内高油价和低廉的电价成就了比亚迪,真以为是因为是产品力好?以前十万价位SUV就2个要求,便宜,大。所以H6霸榜几年。现买十万价位SUV就一个要求,用车成本便宜俗称省油。
自身找原因,比较下,差在哪里
长城就像汉奸,比如汪精卫,和合资狼狈为奸,比亚迪上来了,先把汉奸干趴下了,鬼子也节节败退,就这么简单
混动王中王是丰田。丰田混动累计销量2,800万,27年市场考验,好评如潮,丰田混动还获得了世界拉力锦标赛总冠军六连冠,世界耐力锦标赛总冠军六连冠,勒芒耐力赛五连冠。所向披靡,把保时捷法拉利宝马打得满地找牙。吹的天花乱坠的比亚迪,结果连参赛资格都没有。 本田混动在f1,更加威武霸气,把法拉利和奔驰打的稀巴烂。
长城专注SUV,迪迪是有钱赚什么都干,没有可比性。
丰田混动雷凌油箱只有43,比亚迪搞了个65油箱外加一块大电池.,不要以为大电池大油箱开心,如果撞击起火爆炸不得了。成都双流前几天一辆新能源车撞击起火,4个人活活烧死。
就那垃圾h6还想做老大做梦呢,当年怎么做的老大自己不清楚,合资相同大小的车卖二十六七万,他卖十万才有的市场,现在比亚迪抢的可不是你长城的市场抢的是合资车市场。不怪现在这么拉胯高管都看不清自己。
怪谁?别人都降价,他还在涨价,13年的h6多钱?现在多少钱?想降价还不舍的这么多年打下来的高利润,就忽悠粉丝接受高定价,粉丝都是傻子?你cc一年才卖几台车?财报净收益却那么高?
你们说比亚迪能守几年?
你们不要以为油箱越大越好(比亚迪65升),电池越重越好。如果遇到猛烈碰撞起火的时候,大电池大油箱非常危险的。比亚迪车主年轻法官就是火火烧死的。
像长城,小米这种企业整天怼天怼地,你们怼别人之前先看看自己每年投资研发的有多少,人家有多少,自己的品控和别人的品控比比,少买点水军,少搞点营销
以为自己遥遥领先这个科技那个技术,好像领先其他企业百年以上,真的可笑。所谓智驾,其实只是一个噱头,根本就没什么效果,或者说有很大隐患,在不得已的情况下才能开启的功能,他的全称是:轻型非载货智障人士驾驶专项小客车。如果你不是智障,最好考虑考虑,是不是适合你?[doge]
长城不思进取,H6是自己打败自己,怪不了别人。如果长城加强发动机技术研发,降低油耗,提升产品品质,销量怎么会降那么多?其实这也大多是国产车的通病,认认真真搞研发,加强技术积累才是王道。
水军挺好。没有国家政策,把各种税都加到电价里,不见得你比亚迪还能蹦跶多久?
专门研究人心的企业,爱国笛
狗迪!营销最恶心的厂商,没有之一。
国产新能源加油,先淘汰掉高价低配费油的落后产能,每年能省巨额外汇。同时在国外开疆拓土,可以考虑走农村(没有汽车产业的国家,无额外的关税)包围城市(有汽车产业的国家,可能有关税壁垒)的道路。让国只有粗粮吃的国家也能吃上细糠
不好好造车,全靠下三滥,怪不得现在销量不行
市场起起落落,没有永远的老大,等比亚迪做到100月以上的销冠再做评判吧?
在网上,比亚迪水军是出了名的多,再怎么反驳,比亚迪依然水军天下
这张图不知道尴尬了谁
明年长城榜都没有了
臭不要脸,给长城伤口抹盐!自己牛逼了还顺带踩别人一脚
讲个笑话,曾经有人说一龙杀双宋
比亚迪xian片片车
就是不算瑞虎8,一半出口量都能排前十
卷来卷去而已
比亚迪有啥牛逼的,电车早晚完蛋
一句话,自己强大了,获得了认可,自有大儒为我辩经。
长安75很中坚啊
诺基亚被拉下榜的那一刻也特别难受,不思进取守老本总有被淘汰的一天,情怀也是有新旧的,利用曾经的影响力黑别人就是老妖怪了。
整天瞎哔哔有什么意义?
从国外浪了一圈搞了个原谅绿,这是有多不要脸?怼天怼地对空气不把自己怼死才怪
前几天,宝马电动车烧死了一个人,高合电动车烧死了4个。
长城主推的姚十八、王悟空等,却把自已搞死了,把友商整火了。格局烂、战略烂、技术烂,唯一优点就是油耗高,这长城不垮才怪。
跟泥儿有一毛钱关系吗?
长城为什么要起名哈弗?莫名其妙的美国名。比亚迪又是什么名?中文名不好么??
归根结底还是8块油价和限牌的功劳,5块油价不限牌的话吊打这些绿牌。
长城在混动兴起的时候就掉了队,后面一堆奇葩名字直接逼死自己
不进则退,不怪别人。
H6真的好吗,真的优秀吗
你守上半场,我守下半场,沒问题啊
h6太飘了,一款车,出的版本销售自己都认不全。。。。而且巅峰哈佛销售是非常狂的,都爱搭不理的
H6最大败笔是越来越贵,换个马甲就贵一点,到最后是为了贵一点而换马甲,马甲换了还没原来好看,到最后贵得自己都不好意思了,又搞了个M6出来,h6是好车,但也只算老百姓的粮食车,口粮车,说白了,价格上去了,家用就不适合了
说实话,比亚迪很像华为,专踩国产同行!
7月份H6销量才5000多,同档次油车奇瑞瑞虎8p,长安75p,吉利星越L都月销量过万,你自己掉队了,老扯什么比亚迪,卖不好就怪友商怪新能源,人家另外几家油车怎么还增长了?又菜又爱玩,人品差到离谱,上不了台面
简介:感谢大家的关注
长城榜一,合资过的特别滋润。比亚迪榜一,合资瑟瑟发抖
长城自己断掉了自己的路
长城是自己玩死了自己,不要怪别人。
如果车企不请水军,不搞下三滥,h6还能坐10年老大。
从乱停产,乱改名字开始!
长城是自己把自己搞成这样的,没见过这里面长城心态很浮躁,也是想赚快钱,H1/2/4/5/7/8,都玩死了!不努力造车,只想改名字!猫狗大战,再来一杯咖啡[赞]
第一是长城,合资车进口车活的非常滋润。比亚迪当第一,合资车大降价,销量还暴跌。以前需要加价提车的雷克萨斯,现在开始打折卖[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
长城质量可以!油耗也是相当高! 16款h6coupe 常年一块一公里,夏天满载 1.1-1.2元
长城榜一的时候合资各种加价卖,比亚迪榜一的时候,合资不降价根本卖不出去
就算没有新能源和比亚迪崛起,21年已经不行了,当时长安CS75plus乱杀,后面还有虎8p,吉利博越pro,星越L,当时H6靠三代同堂,无数款车型销量才稍微多一点
三十年河东三十年河西,谁也不能好或者不好一辈子,长城看不开自己又不努力,不舍的花钱投入技术,只想割韭菜挣利润。格局还是比船夫哥差太远。
长安cs75的参与感是真强,发布到现在这几年都榜上有名
不是比亚迪攻击哈弗,是时代变迁,适者生存,不能适应时代就会被淘汰,哈弗对中国汽车制造业贡献巨大,可惜现在是电车时代,比亚迪的多年卧薪尝胆才走到今天,哈弗静下心来把电车搞上去还是有机会的,毕竟积攒这么多年的客户群是别的车企没法比的
H6的销量包括合资SUV的销量和比亚迪有什么关系?国内高油价和低廉的电价成就了比亚迪,真以为是因为是产品力好?以前十万价位SUV就2个要求,便宜,大。所以H6霸榜几年。现买十万价位SUV就一个要求,用车成本便宜俗称省油。
自身找原因,比较下,差在哪里
长城就像汉奸,比如汪精卫,和合资狼狈为奸,比亚迪上来了,先把汉奸干趴下了,鬼子也节节败退,就这么简单
混动王中王是丰田。丰田混动累计销量2,800万,27年市场考验,好评如潮,丰田混动还获得了世界拉力锦标赛总冠军六连冠,世界耐力锦标赛总冠军六连冠,勒芒耐力赛五连冠。所向披靡,把保时捷法拉利宝马打得满地找牙。吹的天花乱坠的比亚迪,结果连参赛资格都没有。 本田混动在f1,更加威武霸气,把法拉利和奔驰打的稀巴烂。
长城专注SUV,迪迪是有钱赚什么都干,没有可比性。
丰田混动雷凌油箱只有43,比亚迪搞了个65油箱外加一块大电池.,不要以为大电池大油箱开心,如果撞击起火爆炸不得了。成都双流前几天一辆新能源车撞击起火,4个人活活烧死。
就那垃圾h6还想做老大做梦呢,当年怎么做的老大自己不清楚,合资相同大小的车卖二十六七万,他卖十万才有的市场,现在比亚迪抢的可不是你长城的市场抢的是合资车市场。不怪现在这么拉胯高管都看不清自己。
怪谁?别人都降价,他还在涨价,13年的h6多钱?现在多少钱?想降价还不舍的这么多年打下来的高利润,就忽悠粉丝接受高定价,粉丝都是傻子?你cc一年才卖几台车?财报净收益却那么高?
你们说比亚迪能守几年?
你们不要以为油箱越大越好(比亚迪65升),电池越重越好。如果遇到猛烈碰撞起火的时候,大电池大油箱非常危险的。比亚迪车主年轻法官就是火火烧死的。
像长城,小米这种企业整天怼天怼地,你们怼别人之前先看看自己每年投资研发的有多少,人家有多少,自己的品控和别人的品控比比,少买点水军,少搞点营销
以为自己遥遥领先这个科技那个技术,好像领先其他企业百年以上,真的可笑。所谓智驾,其实只是一个噱头,根本就没什么效果,或者说有很大隐患,在不得已的情况下才能开启的功能,他的全称是:轻型非载货智障人士驾驶专项小客车。如果你不是智障,最好考虑考虑,是不是适合你?[doge]
长城不思进取,H6是自己打败自己,怪不了别人。如果长城加强发动机技术研发,降低油耗,提升产品品质,销量怎么会降那么多?其实这也大多是国产车的通病,认认真真搞研发,加强技术积累才是王道。
水军挺好。没有国家政策,把各种税都加到电价里,不见得你比亚迪还能蹦跶多久?
专门研究人心的企业,爱国笛
狗迪!营销最恶心的厂商,没有之一。
国产新能源加油,先淘汰掉高价低配费油的落后产能,每年能省巨额外汇。同时在国外开疆拓土,可以考虑走农村(没有汽车产业的国家,无额外的关税)包围城市(有汽车产业的国家,可能有关税壁垒)的道路。让国只有粗粮吃的国家也能吃上细糠
不好好造车,全靠下三滥,怪不得现在销量不行
市场起起落落,没有永远的老大,等比亚迪做到100月以上的销冠再做评判吧?
在网上,比亚迪水军是出了名的多,再怎么反驳,比亚迪依然水军天下
这张图不知道尴尬了谁
明年长城榜都没有了
臭不要脸,给长城伤口抹盐!自己牛逼了还顺带踩别人一脚
讲个笑话,曾经有人说一龙杀双宋
比亚迪xian片片车
就是不算瑞虎8,一半出口量都能排前十
卷来卷去而已
比亚迪有啥牛逼的,电车早晚完蛋
一句话,自己强大了,获得了认可,自有大儒为我辩经。
长安75很中坚啊
诺基亚被拉下榜的那一刻也特别难受,不思进取守老本总有被淘汰的一天,情怀也是有新旧的,利用曾经的影响力黑别人就是老妖怪了。
整天瞎哔哔有什么意义?
从国外浪了一圈搞了个原谅绿,这是有多不要脸?怼天怼地对空气不把自己怼死才怪
前几天,宝马电动车烧死了一个人,高合电动车烧死了4个。
长城主推的姚十八、王悟空等,却把自已搞死了,把友商整火了。格局烂、战略烂、技术烂,唯一优点就是油耗高,这长城不垮才怪。
跟泥儿有一毛钱关系吗?
长城为什么要起名哈弗?莫名其妙的美国名。比亚迪又是什么名?中文名不好么??
归根结底还是8块油价和限牌的功劳,5块油价不限牌的话吊打这些绿牌。
长城在混动兴起的时候就掉了队,后面一堆奇葩名字直接逼死自己
不进则退,不怪别人。
H6真的好吗,真的优秀吗
你守上半场,我守下半场,沒问题啊
h6太飘了,一款车,出的版本销售自己都认不全。。。。而且巅峰哈佛销售是非常狂的,都爱搭不理的
H6最大败笔是越来越贵,换个马甲就贵一点,到最后是为了贵一点而换马甲,马甲换了还没原来好看,到最后贵得自己都不好意思了,又搞了个M6出来,h6是好车,但也只算老百姓的粮食车,口粮车,说白了,价格上去了,家用就不适合了
说实话,比亚迪很像华为,专踩国产同行!
7月份H6销量才5000多,同档次油车奇瑞瑞虎8p,长安75p,吉利星越L都月销量过万,你自己掉队了,老扯什么比亚迪,卖不好就怪友商怪新能源,人家另外几家油车怎么还增长了?又菜又爱玩,人品差到离谱,上不了台面