7.25这一天，有三家车企上市了四款新车，定价也都出来了。
我细看了一下，感觉他们全都卖贵了，各位千万别急着下单，别下单！
（Part1）
首先是比亚迪宋L DM-i，在三电小升级的情况下，起步价高了3.6万元，直接与秦L顶配衔接，其实是高于很多人的预期的。
毕竟车身三围、底盘硬件都是师出同源，配置只比次低配秦L（1098）高些，更快的加速也是通过更高的油耗换来的。
但价格差出了一个级别，如无“至高25000元”的置换补贴，把起步价拉到11.08万元，这个定价确实不值得激情下单。
换句话来说，宋L DM-i真正贴身肉搏打价格战的价位段，其实就是11-15万级，如果没有置换能力，上来就买第一台车，我的建议是千万不要下手，起码要等到半年后降价一波再说。
类似的道理，在2025款宋PLUS上同样成立。
宋PLUS甚至还不是混动专用平台，只是在后悬结构上与之看齐，底盘平整度、隔热隔音、扭转刚度、单活塞前卡钳都是老样子
硬件强过宋L的地方，也就是高压树脂油箱（宋L高压铁油箱）、铝制羊角、全系FSD（宋L仅顶配）
平心而论，这俩应该卖一个价吗？
注意啊，我这里全程没有提到DM5.0，因为我对它能力并没有什么可质疑，反倒是其他外围配置抠抠搜搜的升级，让我很是怀疑，为什么会比荣耀版贵出6000块？
所以我同样认为，在置换用户争取得差不多之后，降价到11-15万级会是必然。
更何况，后续还会有新款宋Pro、海狮05，和改款秦PLUS/驱逐舰05一样用上DM5.0，价格只会深入到10万以内。到那时，秦、宋两家全面覆盖7-15万主流市场，首购用户再入手也不迟。#撩妹不如撩车##比亚迪双宋发布会##宋plusdm-i##比亚迪宋ldm-i#
