难怪比亚迪这么火 不得不说，比亚迪对于消费者的反馈始终保持着虚心接纳的态度。 在了解到大家对三连杆悬架不太满意之后，迅速作出反应，在新款车型上换装了五连杆后悬架系统。此外，针对消费者对“筷子悬架”的意见，在新车型中采用了更高质量的铝合金连杆，提升了车辆的整体性能与驾驶体验。 可见比亚迪有多宠粉 #汽车资讯#
难怪比亚迪这么火 不得不说，比亚迪对于消费者的反馈始终保持着虚心接纳的态度。
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难怪比亚迪这么火 不得不说，比亚迪对于消费者的反馈始终保持着虚心接纳的态度。 在了解到大家对三连杆悬架不太满意之后，迅速作出反应，在新款车型上换装了五连杆后悬架系统。此外，针对消费者对“筷子悬架”的意见，在新车型中采用了更高质量的铝合金连杆，提升了车辆的整体性能与驾驶体验。 可见比亚迪有多宠粉 #汽车资讯#
几年的时间，纯电版都没改出个后驱，导致6米2的转弯半径居高不下，这叫反应快？宠粉？尬不尬？
重在深耕，功在不舍。驽马十驾，笨鸟先飞，终有所获。源远流长，根深叶茂，硕果累累。突破阵地在望，多线开花，容易稳固。作为一个侧证，比亚迪十几款主力车型在售，有10款破万，其余也有大几千。产品层面，几乎全覆盖开花。价格层面，7-168万。核心技术层面与产业链，几乎都掌握在手上，价格也有部分定价权。比亚迪几乎清一水985高管，很多还是清北复中应届生00年之前入职。终于到了出成绩的时候，扬眉吐气一把，能让高材生待25年的企业也不容易。近三年招应届生6万多，多数是211，硕博占比6成，清北也有一两千。安全，配置，外观，油耗，平顺，服务现在好多了，当前主要目标是推动底盘与辅助驾驶，以及中高端车型。
改归改，已买车的消费者享受不到
反了！左边的钢制才是五连杆悬架的新款汉，右边的铝合金是老款的三连杆汉！材料降低了，但结构大升级，还是升级了没错，但不是铝合金五连杆是钢制
档把也改了，[点赞][点赞][点赞][点赞][点赞]
换了几根连杆驾驶体验还不是那样，毫无变化。只是看见别人说你说说而已