高铁的平均每公里耗电量是20度左右。 现在电动车的平均每百公里耗电量是20多度。高铁的平均每百公里耗电量是2000度，是电动车的100倍。 中国动车组的定员是570，动车组车载人数是电动车的差不多100多倍。 考虑车载人数的平均每公里耗电量，高铁低于电动车，但没有数量级差别，总体上应该是差不多的。
高铁的平均每公里耗电量是20度左右。 现在电动车的平均每百公里耗电量是20多度
评论列表
猜你喜欢
热门分类
①不仅人数差距，车身重也差很大②高铁之所以能耗低，主要是铁轨摩擦系数低，且车身更低风阻