今天蔚来调整了换电收费方式，各群都在热烈讨论。

总体一句话，蔚来呢确实听劝，哪怕涉及用户权益的每件事动一动都很麻烦，要极为谨慎，但该动的时候的他们再难都会动。

以前的30到50元一次服务费加电费模式，我也经常用。需要说明的是虽然我有三台换电权益车，但我新8也经常6次不够用，付费换电也是我的常态。从人性角度出发，以前的收费模式我个人确实会多一个计算心理负担，我确实想把电开的尽可能少之后再去换电，这样划算一些，这不是我一个人的状态，这是共性问题。我哪怕节约20块钱也一杯咖啡呢是吧？

现在新方案

方案1:基础服务费（9.9元/次）+（电费（时价电费）+服务费（时价电服务费））*度数=最终换电费用

方案2:一次换电费用= 度电总单价（电费（时价电费）+服务费（时价电服务费））* 换得电量

*当换得电量未达到设定的最低换得电量（20度）时，将按照最低换得电量收取对应服务费，电费则按照真实换得电量计算。

我个人比较倾向于方案二，就电费加服务费简单明了，和超充费用一样但远远比超充体验好。关于20度最低电量这个我觉得大家不用考虑太多，极少有人会这么干，换个电补20度电这不也浪费自己时间吗？

挺好的，继续换电继续爽，换电站咖啡机啥时上啊

#电动兄弟##蔚来月销稳态2万##蔚来整车毛利率提升#