对于纯电动汽车在中国的发展，我是比较悲观的

1）蔚来的两款车ES6和ET5，已经成为中国纯电硕果仅存的产品了，这是依靠车电分离实现的，换句话来说，消费者已经不给30万以上的纯电掏钱（走量，每周1000台，单月5000台的销售规模），如果中国的品牌坚持纯电路线，怎么算这个发展的天花板非常明显

2）中低端的纯电产品太丰富了，7万左右看海鸥，两款爆款产品其实都很无奈的选择。海鸥下面一堆几万块的纯电动，稍微加点钱上元系列

3）20万以上现在选择是很有限的，特斯拉3和Y产品，极氪的产品（001和007）和小米SU7

从TOP 50来看，纯电就是这么无聊了，很多车型对这个格局没有任何影响。

备注：这个门槛是1000+，月度5000+以上

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