比亚迪汉面世的时候，算是中国品牌第一次切到了合资B、C级车型的蛋糕，之后的冠军版、荣耀版越卖越便宜，同时合资中级车也从“20来万落地”变成了“十来万的车”。

自从汉上市，先不论汉有没有切走部分合资中级车蛋糕，毕竟市场是公平竞争的，关键是后来所有中级车上市，不论油车电车都要参考一下汉的价格，定价比它高的，基本只有死路一条。

2025款汉怎么说呢？更便宜大碗了，合资中级车是翻身的可能性更低了（指的是价格，不是销量，很难回到20多万的年代了），十多万买到中级车是好事，希望大家真的能买得起。

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