昨天晚上有三款新车上市，索性我挨个全锐评了吧
再看#极氪7x# ，最低配降了一万，大电池、前电机、四轮空悬都价值两万，并且三者绑定还变相优惠两万，说明主推车型就是顶配（长续航四驱智驾版），核心配置全部拉满，性价比也很出色。
为啥极氪没有像往常一样，把诚意给到中低配好走量呢？我的猜测是，后驱+机械悬架+小电池的版本，已经跟乐道L60（买断）打白刃战了。但乐道的换电优势，足以让用户纠结许久，没法激情下单。
既然如此，不如让顶配拉满向往感。并且诸如自动门（1w6）、灯幕（8k）、后排老板座（5k）、后排屏幕+电动桌板（5k），都属于锦上添花、莫要捆绑的代表。即便啥都不要，它也是个更居家、更实用、更善待后排的007 SUV，价格跟001低配大差不差，就看B柱之后的权重有多高了。
其实极氪7X体现出了极氪上下对新爆款迟迟未出的焦虑，以至于7X给我的感觉有点用力过猛，就必须一战成名，一战成爆款，最好每个月都能贡献一两万的销量，那这个车就成了。为此必须能给的都给了，甚至不惜倒反天罡，背刺老大哥，就是为了让人无法拒绝“六边形战士”的诱惑。
然而事实很残酷，想一战成名的不止它一个，前一天上市的乐道L60，比它热度维持得久多了。官方送到嘴边的“5年成本最优方案”，让我想起蔚来一开始搞的“终身免费换电”了。只要没有换电洁癖，BaaS方案就是最香的选择，没有之一。
这么一弄，原本购买这个级别的消费者，价格心理预期骤降5万打底，这对于没法“车电分离”的竞品来说，无疑是一个非常棘手的难题。极氪得好好解决，千万别急着磨剑，就做好服务，把高端立住。
否则，害人又害己。
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