4年前，看好混动的车企，现在已经赚的盆满钵满。如比亚迪的插混、理想的增程。眼看着混动车傲人的成绩单，燃油车，合资车也开始纷纷调整了战略，转向混动车型。 2024年成都车展，红旗HS7 PHEV，以百公里综合油耗1.67L闪亮登场，亏电油耗也比红旗HS7少了2个点，CLTC亏电油耗为5.7L/100km。综合续航达到了1100公里。 这要得益于红旗HS7 PHEV搭载了搭载了2.0T超级混动发动机和HDU35高效混动电机，发动机最高热效率为44.42%，电驱系统效率高达94.5%，能在0.3秒内进行8种模式极速转换。所以说，混动车型好不好，最终还是要看油耗多少能投票。 所以说，插混和增程相比，插混的在耗能低上有优势，毕竟有着双驱动力系统。再加上动力能持续保持强劲，iDCS智能可变阻尼减震，能实时监测车身姿态和路况。更方便去户外轻度越野，露营，通过率要高，乘坐起来更加舒适。 但增程混动在智能方面有着先天优势，这也是为什么增程混动销量增长点要高于插混。‌8月，虽然插电式混合的增长率为84%，但还是低于增长率为109%的增程式汽车。 不过，现在的插混在智能这一块也逐渐完善，趋向于完美。红旗HS7 PHEV也有70英寸高清AR-HUD，能进行“三屏”实时交互，还有高级巡航智驾，非常安全便捷。 如果插混车能在智能方面得到技术瓶颈的突破，或者车与人在智能方面的智能需求平衡点。那么插混车型的销量增长点还会更高！ #红旗HS7 PHEV#