极氪MIX终于上市了，2024最具创意的电动车之一（另一个是启源E07），让无B柱、外摆门、纯平地板的单厢车，直接跳过概念阶段量产开售，不得不说极氪的工程能力确实很强。
27.99-29.99的价格，我觉得低于预期，但也不足以到走量的地步。不过我有点不太理解，极氪为啥强调这车的交付进度，仿佛很需要“激情消费”一样。我觉得能看上这车，并为之掏出真金白银的人，一个月的交付周期应该等得起吧，极氪没必要靠“次日交付”挽留，反倒多强调配色、涂装“千人千车”的客制化比较好。
美好的愿望总归要有，万一这车真卖爆了、供不应求呢？不说多了，一个月三五千台，保准有效仿者跟进。况且这种车身形态，量产车难寻，概念车可一抓一大把，只要工程方案能落地，追随量产只是时间问题。
一旦愿望成真，我猜智己会是第一个跟进的。
原因无它，智己本来就有单厢双开门的AIRO概念车。里面四张旋转大沙发，同样展现了会客、吃饭、睡觉等等空间玩法。
而在此基础上，上汽系零部件企业延峰又在最近推出了XiM25概念车，重点就在于和极氪MIX完全一致的座舱布局，包括无B柱对开门、前后排共轨、前排座椅旋转对坐等元素，还通过上下分体，主副驾各自联动的扶手箱设计，满足了驾乘者的不同使用需求。
那么是否存在这么个可能，AIRO量产化设计+延峰座舱方案+500V黑标电机(250kW)+四轮转向+兼容800V快充（30-80%十五分钟）的125mm90度躺式电芯（确保低地台和安全），智己也能造一个翻版的MIX？
要知道，上面提到的要素都不是凭空，而是能落地或者已经量产多年的技术了，成熟度自然不是问题，只是不好看清这类单厢车的商业前景，研发成本也不菲。
只要具备商业可行性，我觉得智己的跟进速度会超出你我的想象。
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