法国FDI护卫舰航行报告

恶劣天气下特别稳定的平台

这第一次海试也经历了相当具有挑战性的海况，这让我们有机会测试了新设计的船体，特别是其创新的倒斜船首。"这艘护卫舰于10月7日离开洛里昂，正好在柯克风暴来临之前，随后航行时遇到了5级海况。船员们对船只的稳定性印象深刻，这得益于其船体设计和稳定系统。顺便说个趣事，10月7日刚离港时，在3级海况下，包括我们的团队在内的所有人都以为稳定系统已经启动了，但实际上那时系统还没有开启。"

除了两个稳定鳍（它们可以稳定平台的横摇运动，这解决了之前多任务护卫舰(FREMM)的一个不足），FDI护卫舰的倒斜船首设计（能够穿透波浪并减少纵摇影响）也明确证明了其效果："得益于倒斜船首，船只不是撞击波浪，而是倾向于切割波浪。其性能给工业团队和我们的客户都留下了深刻印象。"

倒斜船首的优势得到证实

海军集团项目总监说：我们可以清楚地看到这种设计的效果。在护卫舰的船头，水流极其流畅地从船首两侧流过，而当上升的波浪到达略微突出船首上方的金属件时，会被分散成水雾。"我们称这个结构为防浪板。它能将波浪转化为水雾。目的是防止浪潮越过船首冲击前甲板。

在传统船首的船只上，这些巨浪会冲击舰炮，甚至可能影响后方的垂直导弹发射装置的效能，同样，在波谷和波峰之间的纵摇幅度也会产生影响。此外，在恶劣天气下，越过船首的浪花常常会导致驾驶台的水手几秒钟的视线受阻。而在FDI护卫舰上这种情况已经不复存在，除非遇到最狂暴的海况，那时物理定律的力量更强大，即使是最好的设计也无法完全克服。

通过这种新设计，海浪被向外推开，活跃部分转化为水雾。效果令人印象深刻，特别是在高海况下，从未出现过波浪直接冲击舰炮的情况，只有水雾，总的来说，我们发现驾驶台窗户的雨刷器使用频率比传统船首的船只要低得多。这些结果与我们之前的计算相符，如果参考北约规定的标准（即在特定条件下允许越过船首的波浪数量），FDI护卫舰将这个标准降低了二到三倍。