奇瑞又双叒叕上新了！这一次更新的是 A 级 SUV 的常年出口销冠，全新瑞虎 7 PLUS 和 全新的瑞虎 7 高能版，也依旧是一次发燃油和插混俩动力版本。 由于两者在诸多配置上高度重合，所以，我挑了定位和配置都更高的瑞虎 7 高能版给各位好好聊一下，话不多说，我们直接看升级的亮点： ❶外观 ︎我会用“虎里虎气”来形容奇瑞瑞虎 7 的前脸，例如这倒梯形的进气格栅、这竖向的大灯组～怎么滴，你有路虎，我有瑞虎嘛，某种意义上来说，这俩也算是有交集。 ❷性能 混动系统一直是奇瑞独步车圈的绝招，瑞虎 7 系列能卖这么好，一套好的动力系统居功至伟，具体到这次的改款上： ︎●瑞虎 7 高能版搭载搭载1.6GDI+7DCT动力组合，并新增智控四驱以及多种驾驶模式（ 涵盖泥地、雪地等七种驾驶模式），更强的动力，更多的玩法，现在很好理解它为啥叫高能版了吧？ ︎●瑞虎7 C-DM搭载1.5TGDI插混系统，兼顾动力和能耗，满油满电续航里程超1300公里，混动一直是奇瑞的看家本领，无论是成本上的普惠还是体验上的成熟度，都可以说是久经市场验证了。 ❸安全。 安全已经逐渐成为奇瑞的品牌标签之一了。 车身被动安全方面： ︎●全车超80%高强度钢 ︎●同级最佳翻滚保护能力 ︎●笼式吸能太空舱车身设计 用料很足 + 结构设计得当，守住最后一道安全线； 电池安全方面： ︎●-35℃~60℃超宽使用温度带。 耐极寒 + 抗高温，意味着基本上你能走遍全国； ︎●IP68级防水 + 碰撞2毫秒断电。 前者高防水级别，后者主要可防碰撞燃烧，都是相当实用的电池安全防护手段了； 总的看下来，本次的双车升级依旧走的是配置实在、质感在线以及体验领先的路线，升级的点就很聚焦于痛点或刚需场景，我觉得没毛病，10 万级别的家用车就该这么操作，另外，发布会最后的彩蛋也很有意思，载着第 100 万辆瑞虎 7 的滚装船正式启航，一同走出国门，进军世界的可不仅仅是产品本身这么简单，更多的是国货的技术自信和品牌自信。