我就纳闷儿了，马上2025年了，为什么还是有人拼命唱衰新能源车？网友说的一句话我觉得特别有意思：“为什么还是有人拼命唱衰新能源车？我这么说可能你就理解了，当年汽车刚出来的时候，坐马车的人也是这么唱衰汽车的，那些拥有马车的人，把汽车视为洪水猛兽，用尽各种恶毒的语言妖魔化这个新生的怪物，欧洲的报纸上曾经刊登过描述汽车爆炸的漫画，坐车的人血肉横飞，惨不忍睹，目的就是为了恫吓人们不要乘坐汽车，和现在看不上新能源车的人心理是一样的。”   还有一个“啪啪”打脸的事实是：“新能源车在网络上没赢过，但是在现实里却没输过！”看一组数字就知道了，根据乘联会公布的《2024年9月份全国乘用车市场分析》显示：9月新能源车国内零售渗透率53.3%。这意味着，上个月卖掉的新车里面，每卖掉100台，就有53台是新能源车。要知道，2020年的时候，这个数字只有5.8%，4年间增长了47.5%，这样的增幅已经不能用“快速增长”来形容了，而是油车和新能源车的角色发生了逆转、互换。   真不是我瞎吹，同级别的新能源车，在动力、油耗、驾乘感受、使用体验等方面，确实要比油车强，咱就以前两天刚上市的红旗HS3 PHEV为例，简单来聊聊它在不同的用车场景下，都有哪些不一样的体验： 1、市区短途通勤。很多人都担心纯油车油耗高的问题，红旗HS3 PHEV采用的是插电式混合动力系统，纯电续航115km，短途行驶直接用电，不烧油，降低用车成本；而且它配带底盘透视的540°全景影像、倒车车侧预警、盲区监测等等，方便市区停车等等，新手也能变成老司机； 2、高速出行。红旗HS3 PHEV短途用电，长途可以烧油，综合续航超过了1000km，不用像纯电动车那样有续航焦虑，而且它的底盘大量使用了铝合金材质，电池供应商是宁德时代，能够更好地保证安全性。 3、自驾郊游。作为一款新能源车，红旗HS3 PHEV配备了3.3kW的对外放电功能，露营时可以给设备供电，而且支持2.8kW的对车充电，特殊情况下可以应急使用。   不知道你们，反正我身边那些把燃油车卖掉，换成新能源车的朋友，都夸“新能源车开着更香”、“后悔没早点换新能源车”，最后想问问你：你下一台车会考虑新能源车吗？ 红旗HS3 PHEV