可悲啊，国人真的没几个懂车的！一个典型的案例就是很多好车都被埋没了！ 1、铃木：省油又皮实的小车，可惜国人买车无脑追求个头儿大的，认为个头儿越大就越有面子； 2、斯巴鲁：除了保时捷以外，斯巴鲁是唯一还在坚持水平对置发动机的，内在的机械素质很好，可惜国人买车只看重表面文章； 3、标致/雪铁龙：老司机都知道法系车底盘稳，用料也足，我身边开法系车的朋友几乎没一个说法系车不好的，可惜在国内销量惨淡；   还有一个就是韩系车，其实韩系车的性价比真的很高，而且韩系车在全球范围内的认可度一直不低，就拿现代汽车为例，现代汽车集团从2022年以来，销量一直稳居全球第三大车企的位置，仅次于丰田、大众，网络上都在说“韩系车没落了”，其实这只不过是国内消费者“一叶障目”罢了。   再说一个最新的案例吧，现代第五代胜达，在今年3月份的时候，已经在美国上市了，截止到6月份，人家在美国的月均销量都在10000台左右，可以说市场认可度很高了。而就在8月份的成都车展上，外观、内饰与海外版保持一致的第五代胜达也在国内上市了，它的定位是户外轻越野SUV，售价区间为19.58-26.88万元。   从外观造型来看，第五代胜达的外观非常硬派，全球ONE MODEL的方盒子设计，加上独有的H造型LED大灯组，给人一种方正敦实的安全感，这套前脸，我个人觉得，非常霸气；车侧同样是方方正正的设计，轴距2815mm，车长4830mm，凸起的轮眉也体现出它硬派的特点；车尾的风格比较复古，中间印有“SANTA FE”的英文字母，而且尾灯、转向灯都被设计在尾门下方。   内饰设计有12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏的双联屏，整个内饰是豪华氛围拿捏得很到位，四辐式方向盘也颇具大气沉稳感，中控屏下方预留了不少实体按键和旋钮，这个是需要给个好评的，我个人很讨厌那些把所有功能按键都集成到屏幕里面的做法。   在空间方面，第五代胜达提供了5座版和6座版车型可供选择，部分车型可以选装7座版，其中，6座版车型的座椅为Nappa真皮材质，前排配备了座椅加热/通风，主驾和副驾都配备“零重力座椅”，第二排则是独立座椅，支持座椅电动调节、座椅加热，另外，它的扶手箱为双向开启的，标配10安全气囊，中高配车型还配备12喇叭的BOSE音响系统。   动力方面，第五代胜达全系标配2.0T四缸发动机，最大功率247马力，峰值扭矩353牛·米，喝92号汽油，匹配8AT变速箱，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，车体为承载式车身结构，并提供适时四驱系统可供选择。   个人认为，第五代胜达的产品力依然非常强，它造型硬派，空间宽敞舒适，内饰设计也挺有豪华感，动力系统也是该有的水准，开这款车到户外轻越野，算得上是你的“完美拍档”了吧？