我靠！极越汽车的事情又反转了，这应该是最终版！ （来源：中国证券报独家采访极越内部员工，但是很多地方都与传闻不同），我简单总结了几点： 1：主要矛盾是百度和吉利两个股东之间的矛盾 2：这个矛盾点是百度智能驾驶，要说智能驾驶概念！其实李彦宏应该是最早提出的那一批人，但是没有达到预期的要求，根据员工所说就是百度觉得自己只供应了智能化系统，吉利却可以在整个供应链里面薅很多羊毛。吉利却认为自己只是苦哈哈的代工，百度应该对经营结果负责吉利。 说白了，百度觉得自己智能驾驶方案是第一梯队！所以就想造车，就像华为，如果不是任正非拦着，估计也早就造车了。但是这个事情百度干了，自己提供智能驾驶方案，成立融资公司，然后拉个能造车的车企入伙 所以他们成立公司极越，然后找吉利入伙。但是吉利最后发现百度智能驾驶不行，所以不想管了。两者都是推卸责任，抛开碰瓷儿和人品来讲。最后CEO夏一平就是背锅的，实际上根本没有实际权利（资料参考Blood旌旗）
车，别的不说，如此的漂亮，已经打败99％的对手
不管怎么说，新品牌汽车都应该谨慎乐观，李一男早早放弃也算是躲过一劫。百度的智能驾驶失败是路线问题，特斯拉的全视觉路线胜出可能性极大，它有着无穷的ai 训练的经验。这方面国内大部分车企是亏在起跑线的。百度的失败在于前期花了太多时间和成本在激光或者感应路线，甚至在道路改造上还花了成本。这种模式你就想想他的推广后期有多难还贵。特斯拉的训练就快太多了，还特么便宜得要死。一大堆显卡特斯拉早就多了去了。百度的智能驾驶要么推倒重来，要么收缩关闭。
我看到的消息是七十亿不见了，财务总管全家不见了，CEO老婆孩子不见了，员工解散，只留一百，有关钱的问题自己解决。不知道你在哪得的消息
百度的项目都是起大早，赶晚集，成功的不多，最终还是得莆田
这车再便宜也别买了，风水不好。
都不是好货，吉利不是说都快成外资了，老板儿子移民了