网传保时捷中国将裁员，其中正式员工裁员10%，外包员工裁员30%，赔偿方案是N＋6，这个赔偿方案还是相当有诱惑力的，估计大家都非常乐意被裁掉。 毕竟当前保时捷中国市场的表现并不太乐观，这两年在国产新势力的冲击之下，保时捷在中国的销量一直在不断下降，今年上半年保时捷在中国的销量只有29551辆，跟去年同期的43832良相比，大幅下降33%，这说明保时捷也不香了。 曾几何时，保时捷可是非常受中国消费者欢迎的，巅峰时期的2021年，保时捷中国市场销量达到9.57万辆，中国市场占保时捷全球销量的比重超过31%，相当于保时捷每卖出三辆汽车，就差不多有一辆来自中国。 但是从2022年开始，保时捷中国市场的销量就逐年下降，按照2024年保时捷在中国市场销量的走势来看，全年的销量有可能只有5万辆左右，这跟巅峰时期相比几乎拦腰折断，在这种背景之下，保时捷日子也不好过，对此，他们也通过降价的方式促销，但效果并不太明显，保时捷的经销商也面临很大的库存压力和资金占用压力。 按照目前中国市场汽车的竞争环境来看，保时捷的优势越来越小，想要自救或许只有一个办法，就是在中国设立生产线，从而达到降低成本目的，如果保时捷整体价格能够降低到40万到60万之间还是有很大竞争力的，但大幅降价无疑会破坏保时捷的品牌溢价，估计他们也不乐意。
