渝自雅高铁进展缓慢，是重庆的一厢情愿还是成都的刻意压制。 长期以来川渝地区都缺少

渝自雅高铁进展缓慢，是重庆的一厢情愿还是成都的刻意压制。 长期以来川渝地区都缺少横向高铁线路，尤其是川南地区，泸州与宜宾近在咫尺，动车组却不得不绕行成都，直到渝昆高铁川渝段开通运营才扭转了局面。 重庆迫切希望有一条铁路连接雅安，进而与在建中的川藏铁路直连，这就是渝自雅高铁，但这条高铁规划建设难度颇大。 首先面临的问题就是速度等级问题，很多人说应该以时速350km规划，但以目前的铁路规划建设规则来看，注定了西南地区除了主干道外，其它线路很难纳入规划。而重庆的目的是连接川藏铁路，目的是不再绕行成都，那速度等级不会太高，毕竟川藏铁路设计时速160~200km，肯定以动集CR200J和CR220J为主。 其次就是现有的铁路网来看，也能支撑重庆连接雅安，成渝铁路本身改造后时速就达200km/h，连接成雅铁路后两地间耗时并不长，况且成渝间还有一条成遂渝铁路可以开行动车组。 渝自雅高铁大部分里程在四川省，主要还是要靠四川来推动，也就是自贡至雅安段应该按城际铁路规划，自贡至重庆段利用现有的绵泸高铁和渝昆高铁即可。四川目前的精力主要是全力以赴修建成渝中线高铁、成达万高铁和渝西高铁四川段，暂无更多的精力用于其它线路的规划建设。 作为四川来讲，一条不经过成都的高铁，规划建设都有难度，参考兰渝高铁，重庆倒是积极争取四川却表现的非常平淡。 近日四川针对渝自雅高铁作出了回应，明确该线还在研究论证，暂未开展前期工作，未来争取让其纳入中长期铁路规划，渝自雅高铁任重道远。