预计十年内还能活下来的车企： 1，比亚迪，除了智驾落后外，其他方面都很有优势。如果销量第一名都活不了，其他更别想了。 2，小米，资金雄厚，又有巨大的影响力和销售网络，当前销量已经证明了这点。虽然技术不是最好的，但不妨再给点时间升级换代，必然做大做强。凭借海外的影响力，未来出口赚外汇是它的一大优势。 3理想，4零跑，5蔚来，6小鹏，当年有数百家造车新势力，这是唯一能够活下来的4家新势力了。它们一来是私企，无依靠，有危机感，坚持长期战略，一直注重创新研发，二来十年来已经积累了相当多的技术，当前销量和技术数量超过很多国企。 7吉利，8长安，它们技术和资金雄厚，而且分别有一个优秀生——极氪和深蓝，未来逐渐砍掉落后子品牌进行整合，发展壮大优秀子品牌，仍然是两大车企。 9，奇瑞，奇瑞有股铁牛精神，踏踏实实发展科技，而且技术、资金雄厚、海外影响力大，是可以活下来的。 10，华为的蒙鸿智行，实际上很多车企像赛力斯一样将“灵魂”交给华为，都有可能活下来，但这里它们不能算是独立的车企了，只能算代工厂或合作方。如东风、长城、江淮、广汽、北汽、上汽、一汽等。别看他们现在销量还可以，但是他们的电车技术、智驾技术比不上新势力。当其他有技术有优势的车企推出更多新款车型的时候，传统车企的份额将会逐渐萎缩，甚至消失。他们能够活下去的方法就是进行技术合作的同时，继续研发属于自己的技术，尽量赶上来。 实际上，像高合、极越、哪吒等车企，一旦出现销量下降或资金断链，在国内这么激烈的竞争环境下，基本可以宣布没救了。除非能够在海外有一定的销量，或许还能活一段时间，甚至出现逆转，但这种希望渺茫。 国内市场完全能够消纳这十家大车企。到时候这些车企再跟海外的十几家大车企争排名（如丰田、本田、日产、大众、奥迪、宝马、奔驰、特斯拉、通用、福特、现代、起亚等）你降我升，中国汽车大有可为。